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紫金山路立交桥效果图
伴随私家车拥有量的急剧增长，交通拥堵正成为困扰我们日常生活的一大顽症。迅速增长的车流量使(天津)市中心区域出现了73处交通拥堵点，交通高峰时段严重拥堵地区也达到了5处。为此，本市将通过“平交改立交”，增加右拐弯车道等手段解决这一顽疾。目前5座新建立交桥及部分卡口路段正全速建设，确保年内让市民们感受到打通“嗓子眼”以后的便利与舒畅。
平交改立交分流路口车流
开车常走快速路的人都知道，东南半环上紫金山路和黑牛城道交口是个“嗓子眼”，车从卫津南路立交桥下来后，离这个路口老远就排起了长队。现在问题就要解决了，一段时间来，纪庄子桥附近已成为一个大工地，由于没有实现全部断交，从这里经过的司机们已经可以看到立交桥的部分桥身。现场工程技术人员说，正在建设的是一座现代分离式立交桥，主体桥身在黑牛城道上，横跨紫金山路，西连卫津南路立交桥，东连友谊路立交桥。立交桥全长1405米。在新建立交桥的同时，立交桥下的纪庄子桥也将从原来的12.5米拓宽至20.5米，保证车行道达到17米的宽度，这样从快速路下来的直行车辆可通过立交桥继续前进，而需要转弯的可走纪庄子桥。目前立交桥的部分主桥和引桥已完工，力争国庆节时卫津南路立交桥向友谊路立交桥方向实现通车，11月全桥贯通。
和紫金山路立交桥一样，列入解决交通拥堵方案中的李公楼立交桥、海河进步桥、金阜桥和赤峰桥也在提速建设，按计划年内这5座桥梁将全部建成。
金阜桥和进步桥都是海河上的跨河桥梁，建成通车后对沟通海河两岸交通将起到至关重要的作用。金阜桥是连通河西、河东两区的跨河通道，建成后可缓解大光明桥、奉化桥的交通压力。目前主桥结构施工已全部完成。进步桥沟通和平、南开、河北三区，成为连接天津站和天津西站最便捷的交通要道，目前该桥主体工程完工。人们从效果图上发现，赤峰桥和李公楼立交桥从整体上看更像是一座桥，这两座桥从现在的前、后广场横空架起，在空中对接，成为天津站地区环形车流走向中的一个重要环节。
因地制宜增车道疏通瓶子口
73处交通拥堵点不可能都通过建立交桥一种方式来解决。通过因地制宜地增加右转车道、拓宽路口等方式，也是解决问题的好办法。日前，天津市建委召开卡口工程中期推动会，10处卡口将分两批打通。国庆节前完成利民道与广东路交口、南京路与贵阳路交口、翔纬路与中山路交口、胜利路与昆纬路交口、南运河路与金钢桥交口、红旗路与芥园道交口、复兴路与先春路交口7处。年底前再打通卫津路与南京路交口、卫津路与鞍山道交口、东风立交津塘公路交口3处。
每到下午5点多，车辆行至八里台桥上，就可以看到卫津路上那一串长长的车队。而现在，记者在现场看到，这里的卡口改造工程已经启动，原来机动车和非机动车之间的隔离带已经拆除了，各个路口的路中央启用了临时红绿灯，卫津路与新兴路交口大楼前的空地也缩小了面积。据了解，此次打通的10处卡口大部分采用因地制宜、小范围施工的方式进行。有的地段取消了部分机非分隔绿化带，使车行道面积增加；有的地段设置了导流岛，可以分流右拐车辆；还有的地段缩减了人行道宽度，增加了车行道数量。而具体到这个路口就是通过拆除部分机非分隔带，拓宽马路宽度，增加右转车道，降低汽车等灯时间。
记者在利民道与广东路交口看到，在不影响交通的情况下，广东路与利民道交口处西北角方向的一小片人行道重新划定面积，减少了人行道宽度，增加了车行道宽度。通过这种方式广东路由北向南的3车道就增加到了4车道。而在中山路与翔纬路交口，中山路人行道宽度变窄了，使中山路车行道宽度由22米增加到36米，车辆通过时明显有改善。
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