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以“绿色交通与健康”为主题的首届中国城市公共交通周及无车日活动已经正式启动，市委、市人大、市政府、市政协、市纪委等五套班子率先停用公车，带头乘坐公交车、骑自行车或者步行上下班。不少私家车主纷纷响应，一时间，绿色、环保交通理念受到不少市民推崇。
不少人对绿色消费有误区，认为只有吃绿色食品、穿天然原料服装、用天然材料装饰房间、到原始森林旅游等才是绿色消费，觉得绿色消费离自己比较遥远。其实不然，绿色消费是一种可持续消费，是以适度节制消费、避免或减少对环境破坏、崇尚自然和保护生态等为特征的消费。从节约粮食、节约水电到少用一次性餐具和方便袋，绿色消费就在我们周边。首届中国城市公共交通周及无车日活动所推崇的绿色交通，也是绿色消费的一项重要内容。
就目前来看，绿色消费观念在民众间、一些单位还远未普及，奢侈攀比心理仍然严重。在一家大酒店，丰盛的宴会结束后，桌上尚有1/3的饭菜基本没动筷；在一家单位，中央空调温度开得太低，冻得工作人员开窗暖和身子；在一队迎亲车队中，有20多辆车来回都没拉人，之所以出动仅是为了“场面”；在一次会议上，几乎所有的瓶装矿泉水都被打开，与会者仅喝了一两口，随后都被扔掉……发生在我们身边的类似不健康消费，不胜枚举。
循环经济、绿色消费、节能减排，这些令人向往的美好事情，执行起来却任重道远。因为一些方面缺少法律支撑、政策支持而仅靠倡导推动，或者法律和政策执行力不够、操作性不强，一些环保活动昙花一现，很多破坏环境的事情仍不断发生。据了解，目前我国每天使用餐盒3000余万个，其中20%为国家明令禁止使用的发泡餐具，60%为不合格餐具；多数城市废旧资源回收体系落后，回收量不足可回收量的10%；过去的一年，国产轿车平均发动机排量提高9.5%，平均油耗量和排气量迅速抬高；一些倡导不用方便袋、不用一次性筷子的环保行动难以持续，流于形式。
全国首个公交周及无车日的到来，为力推绿色消费提供了良好的契机和舆论氛围。为了子孙后代，为了我们赖以生存的家园，是到了将绿色消费、循环经济放到更加突出位置的时候了。除了继续控制人口从而减轻对家园的整体负荷，还应想方设法降低每个人对环境的损害和压力。
多年来，关于循环经济和绿色消费，我国一直处于立法空白的尴尬境地。如果能尽快制定切实可行的循环经济和绿色消费促进法，运用行政强制措施，发挥税收、价格等经济激励手段的作用，明确各有关方面的责任，势必会激发公众、企业等的参与积极性，帮助其树立与环境保护相协调的价值观和消费观，从而让绿色消费、可持续消费渐行渐近。
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