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功能完备的研发机构。
青年汽车专门成立汽车研究院，由客车研究所、卡车研究所、轿车研究所、零部件研究所、工艺研究所和技术质量管理部等组成。汽车研究院拥有1000多平方米的办公室和独立的试制车间，配备三维座标测量仪等各种进口高档检测设备，采用二维和三维一体化软件，铺设技术开发专用局域网，实施ERP管理系统，建立标准工艺库，拥有开放式网络平台。到2006年底，汽车研究院固定资产总投资约3000万元，占青年汽车集团固定资产投资总额的8%左右。
高水准的人才梯队。
青年汽车拥有一支专业化、年轻化的技术研发队伍。到2006年底，现有科研开发人员600多名，国外高级工程师10名，具有高级职称的24人，中级职称的43人。总工程师大卫•卡尔亨茨是德国特许工程师，曾在道依茨公司先后担任卡车设计、客车设计、卡车和客车及特种车生产厂家的咨询和顾问，在尼奥普兰公司负责科研开发、特种车生产及公交车设计。集团分管客车生产副总裁郭爱宏毕业于北京理工大学车辆工程系，获得国家专利9项，主持开发“欧洲之星”JNP6127等系列车型，技术均达国内领先水平。
不断加大研发投入。
青年汽车为技术研发建立了独立的财务核算体系，专款专用。2006年，青年汽车集团研发经费投入达5554万元，占销售额比重5%以上。2004～2006年，研发经费平均每年增长21.9%，为技术创新提供了充足的资金保障。
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