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戴相龙在检查天津站交通枢纽京津城际轨道交通和津滨轻轨西段等工程建设情况时强调
确保重点交通项目建设进度加快构筑天津现代交通体系
昨天上午，市委副书记、市长戴相龙深入天津站交通枢纽工程和津滨轻轨西段工程建设现场，检查施工进度和工程进展情况。戴相龙要求，要站在落实国家发展战略、加快推进滨海新区开发开放的高度，不断完善天津对外交通和城市内部交通体系，全面加快在建工程施工进度，确保京津城际轨道交通、天津站交通枢纽、津滨轻轨西段等重大交通建设项目优质、高效、安全地完成，按期交付使用，向全市人民交上满意答卷。市政府秘书长何荣林等陪同检查。
戴相龙首先来到河东区六纬路与九经路交口的津滨轻轨西段工程建设现场，听取工程负责人汇报，详细了解工程进展情况和施工中遇到的困难问题。随后察看了天津站交通枢纽工程施工情况，听取了市有关部门和项目负责人关于京津城际轨道交通工程建设情况的汇报，对工程参建人员争时间、抢速度，昼夜施工、确保进度的拼搏精神和负责态度给予充分肯定。
戴相龙强调指出，加速构建本市现代综合交通体系，尽快形成对内对外通畅的交通网络，是天津经济社会发展的必然要求，是实现国家对天津的城市定位、加快推进滨海新区开发开放的重要举措，是全市人民的共同期盼和强烈愿望。高标准建设好京津城际轨道交通、天津站交通枢纽、津滨轻轨等重点工程，有利于形成京津两大城市之间、天津市区与滨海新区之间的快速客运通道，不但将极大改善市民出行条件、缓解天津内外交通压力，对于促进京津冀都市圈和环渤海区域经济发展也具有重要意义。
戴相龙要求，各级政府及有关部门要全力以赴支持本市重大交通项目建设。工程建设单位要依据国家和本市有关法规，做好工程建设中的征地拆迁和安置补偿工作，做到依法拆迁、合理补偿、确保进度。工程建设涉及的有关单位和市民要从大局出发，积极支持重点交通项目建设。有关部门和参建单位要认真周密部署，加强协调配合，要确保时间目标丝毫不能后退，质量标准丝毫不能降低，施工安全丝毫不能放松，让全市人民放心和满意。
从北京南站到天津站的京津城际轨道交通工程，是我国第一条开工建设的高等级城际快速铁路，是奥运配套工程和我国铁路现代化示范工程。京津城际轨道交通全长115.2公里，其中桥梁总长101公里，占整个线路的88%。该工程于2005年5月4日开工，目前全线路基桥梁工程已完成，今年11月可完成铺轨，年底前完成四电系统设备安装，明年上半年进行综合调试及试运营，预计于2008年8月1日正式通车运营，届时，京津之间走行时间只需不到30分钟。
天津站交通枢纽工程是京津城际轨道交通工程的重要组成部分，于2006年4月16日全面开工。截至目前，主站房基坑作业进展顺利，地上主体工程年底前可完成，李公楼立交桥改建、前后广场地下联系通道等配套工程年内可完成。
天津市区至滨海新区快速轨道交通工程，起点为天津站，终点为开发区第八大街，全长52.249公里，其中高架线路全长40.495公里。津滨轻轨西段工程从天津站至中山门站，线路全长6.84公里，其中地下线5.94公里，建成后可实现与京津城际以及地铁二号、三号、四号、五号线换乘。津滨轻轨西段预计明年8月底前可完成各车站主体工程，明年年底前完成隧道盾构工程，2009年6月开始铺轨和设备安装调试，2010年6月具备运行条件。
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