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昨晚在天津站枢纽改造工程五经路地道施工现场，工人们正在紧张忙碌着
天津站交通枢纽工程坚持24小时施工不间断，昨夜至今晨，记者在工程现场看到一片热火朝天的建设场景——国庆前夜，他们铆足劲儿干
昨晚在天津站枢纽改造工程五经路地道施工现场，工人们正在紧张忙碌着。
本市实施20项民心工程之一的天津站交通枢纽工程坚持24小时施工不间断，国庆前夜，记者对这里进行了实地采访。该工程所属的轨道换乘中心、李公楼立交桥、五经路地道、站前主广场、站前副广场、海河东路隧道、前后广场人行道7个项目，晚上的施工现场仍是一片热火朝天的建设场景。
晚上9点30分左右，记者来到轨道换乘中心2标段，看到中铁十六局集团的施工人员正在进行中间支撑桩柱施工和地下连续墙维护结构施工，300吨的大吊车正在起吊一根长达55米的钢筋笼，钢筋笼吊起后被竖起，然后徐徐下降，最终平稳地安插在提前打好的直径2米多的孔内。安装该钢筋笼前后持续了两个多小时。
零点20分左右，冒着小雨，记者来到站前主广场及海河东路隧道施工现场。在纵向960米、占地4.8万平方米的地下施工区间，记者看到这里灯火通明，城建集团路桥建筑公司、市政六公司、市政一公司等城建职工2000多人，在进行钢筋绑扎和混凝土浇注。10余辆土方运载车沿海河路边施工便道排起了长龙，等候装土。天津城投建设有限公司前广场工程推动组组长吕立明说：“我们排定了每天的计划，不分昼夜施工，确保2008年2月底前广场完成主体结构施工，为地面工程和地下设施安装、装修创造条件。”
今晨1点，记者在五经路地道看到，市政三公司的职工们分两个作业面分别在京津城际铁路段和京山铁路正线进行施工，两个作业面有两支队伍各四五百人。在京津城际铁路段，施工人员正在浇注第二块钢筋混凝土；在京山铁路正线，施工人员同时进行土方开挖、钢筋绑扎、混凝土浇注工作。项目经理贾立亨说：“我们现在是按照小时排定施工作业计划的，所以大家都比着干，丝毫不敢懈怠。”
据天津站交通枢纽工程总工程师焦莹介绍，昨晚枢纽工程共有3个作业面浇注混凝土，混凝土浇注超过2000立方米；5个作业面进行钢筋绑扎工作，钢筋绑扎近万吨。
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