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出租车内禁止吸烟的规定虽不普及，但也算不得新闻，因为国内很多大城市都有相关规定。然而，日前，一条“北京出租车10月起全面控烟，乘客禁止车内吸烟”的消息却备受关注，无他，皆因此规定与北京奥运相联系——出租车控烟成为创建无烟奥运环境的一部分。而在北京奥运的巨大感召下，北京此举形成强大的辐射效应，激发更多的城市争相效仿，遂也成为禁烟、控烟人士的最大期待。
我不主张凡事都拿奥运说事儿，所谓乘奥运的东风、搭奥运的便车，但如出租车内禁止吸烟之类倡导公共场所文明的举措，却觉得无论怎样宣扬都不过分。就我们天津而言，出租车司机不许在车内吸烟，早已载入《天津市客运出租汽车管理条例》，但出租车司机在车内吞云吐雾的也屡见不鲜，尴尬的是许多乘客明明深受其害，却并不熟悉这一规定，不能据此维护自己的权益。有人选择口头建议司机师傅不要吸烟，而更多的人选择沉默或委曲求全。更为尴尬的是，有关乘客不得在出租车内吸烟的规定阙如，只是在运营的出租车内醒目位置贴有禁止吸烟的标志，请乘客配合。这标志当然起到了一定的劝诫作用，然而在实践中却难显强制性，原因不言自明，为了不得罪乘客，流失客源，大多数司机师傅在一番善意的提醒无效后，选择了默认。如此一来，烟灰抖得车上到处都是，未完全熄灭的烟头扔在座套上，弄不好，整个座套就此报废等情形，也就司空见惯了。
两种尴尬都指向了同一个身份——乘客。试想，如果越来越多的乘客了解了出租车司机不许在车内吸烟的规定，如发现出租车司机在车内吸烟且不听劝阻的，乘客就可拨打监督电话进行投诉。如果越来越多的乘客看到那醒目的禁烟标志后能够自觉遵守，也就省却了司机的一番口舌和苦心。
当然，实践证明自觉固然重要，然而却非常脆弱，没有外在的强制力做保障，自觉很可能不堪一击。这外在的强制力就是法律法规，而有关这方面的好消息已经传来。卫生部专家组已经完成对《公共场所卫生管理条例(修订草案)(征求意见稿)》的修改，卫生部预计将在今年完成《公共场所卫生条例》的修订工作，全国层面的控烟立法将成为现实。在新的修订草案中，首次在立法原则上明确提出“公共场所禁止吸烟”。中国也向世界承诺，在3年之内，实现室内工作场所、公共交通工具、室内公共场所全面禁烟。立法意义上的包含出租车在内的公共场所全面禁烟时代，正向我们大踏步走来。
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