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“我实在等不下去了。”昨天，记者在坐落于空港汽车园的天津滨海国际汽车连锁发展公司遇到了准备购买二手车的孙源。他早就想买车，但转了一圈发现，车价坚挺不说，有钱还不一定能提得到车，等不及的他被迫转向二手车市场。据了解，到目前为止，天津今年的二手车交易量比去年有大幅增加。
二手车生意好做
进入9月，有关部门公布了2007年二手车最新统计，根据这项统计，2007年上半年全国二手车累计交易105.32万辆，比去年同期高出了18.95万辆，同比增长21.94%，与国产新车销售23%的同比增长率非常接近。如果加上其他企业的交易量，预计全国实际二手车交易量约为270万辆，二手车交易量与新车销量的比例由原来的1：3变为1：2.67，正在逐步趋于合理。据业内人士介绍，目前国内二手车市场增速高于新车，与新车销量比例趋于合理。
同样，天津二手车市场的交易量也在不断增加，尤其进入9月份以来，二手车的生意更是越来越好做。天津滨海国际汽车连锁发展公司总经理李仰乾告诉记者，今年9月份，仅空港店二手车的销售量就达到86辆，比8月份增加了48%。
有关专家预测，今年全年天津的二手车累计交易量将突破8万辆，交易额也将达到25亿元，两项指标都将比2006年提高20%以上。综合近三年的数据，二手车交易增长率已接近新车销售的增长率。
经济型二手车需求大
据了解，购买二手车的人增多和天气转冷有很大关系。人们在此时更看重安全和舒适的出行需求。其中还有很多人是考完驾驶执照的新司机，他们需要首先选择一款过渡车型，所以不会投入过多资金买新车。因此，10万元以下的二手车成为他们的最佳选择。从滨海国际汽车连锁发展公司统计的数据显示，10万元以下的车型占总交易量的70%左右，而5万~10万元的车型则超过了一半。
另外，当前新车频繁上市，车主换车的间隔已降到三至四年，较高的车辆换手率导致在天津二手车市场上交易的二手车成色不断上扬，绝大多数都在五成新以上，使用期限在一年以内的次新车大有成为市场交易主体的趋势。
由于这类次新车的残值较高，售价通常不低于同型号新车的80%，但因车辆的使用状态与新车相差不多，故而很受市场欢迎，滞销率很低。同时，起价较高的豪华轿车今年以来也频频现身二手车市场，尽管动辄数十万的售价在一定程度上限制了消费群体，但较高的性价比令其在二手车市场上始终不愁买家。
二手车市出现新格局
有人预测，中国二手车产业价值将在2008年超过1000亿元。因此越来越多的人把目光瞄准二手车市场。随着交易量的不断提升，二手车市场的格局也在改变。
首先是私人购车占市场主导地位，而轿车成为二手车主流品种。其次，二手车市场已步入多元化轨道，品牌二手车正在兴起。随着《二手车流通管理办法》的实施，出现了一大批品牌专卖和二手车经销、拍卖、经纪公司，二手车市场正在由单一的集贸式交易市场向品牌专卖、二手车经销、拍卖、经纪公司等多种经营模式共存的格局转变。
同时，不少汽车生产企业相继展开了品牌二手车业务，不仅丰富了二手车品种，增加了消费者的选择，而且发挥了品牌效应，增强了消费者购车的信心。
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