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大光明桥地处天津市区中心，是连接着河东、和平两区的交通“大动脉”，此处断交施工如同在人体心脏部位进行手术，对市区繁华地段及东部地区的“血液循环”必定会产生巨大影响。为了确保“手术”期间的“血液”畅通，市公安局提出“民心工程施工和市民出行要两不误”的要求。
3个月“会诊”“手术”
3个月前，交管部门成立了由交警组成的海河两岸交通流调研队伍，每天穿梭在大光明桥周边的40条道路上。针对每条道路交通流量、途经车辆流向状况、市民出行习惯等等问题进行统计和监测。同时他们深入大光明桥周边机关、企业、学校逐一调查，到各路口、路段调查流量流速，为大光明桥断交期间交通组织方案决策提供了科学依据。考察结果发现，十四经路和十五经路沿线单位多，停车及通行需求大；金阜桥原设计为非机动车和机动车混行，部分公交车绕行保定桥和奉化桥，可能存在交通安全和交通拥阻隐患。交通组织方案规划出来后，又经过数十个方案的论证、推翻再论证，终于拟定出在大光明桥和金阜桥间架设12米宽临时辅桥专供非机动车和行人通行的人性化过桥的方案。
专门设置公交车专用车道
据介绍，有16条公交线路和200余辆班车途经大光明桥，日载客量达10余万人次。连续一周，规划调研的交警到公交集团和班车运营单位征求意见。当公交集团负责人听说公交车要绕行保定桥和奉化桥时面露难色。原来，绕行保定桥和奉化桥运营线路加长3至5公里，不仅增加燃油成本，还给10万余名乘客带来诸多不便。而途经金阜桥的班车多前往滨海新区，合资独资企业占多数，如果通行不畅会给这些企业生产和员工上下班带来诸多不便。最后，交管部门大胆尝试，局部打破单行交通组织规划，在十三经路开辟公交车专用车道，最大限度地满足和方便市民乘车需求，同时缓解了金阜桥下桥后的车流压力。
首次因断交启动二级预案
由于要动用大量警力，所以二级交通疏导预案只是在遇到极为罕见的降雪、降雾等恶劣天气及灾害等时才会启动。为了保证市民通行，交管部门果断决定，断交第一天在施工区域绕行及周边道路启动二级交通疏导预案，在大光明桥绕行道路区域设置598个疏导点位，增派500名交警，做到“口口有交警”，确保了交通顺畅。
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