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[网友中石化]成品油价格提高了以后，必然交通运输行业和出租车运营行业的成本压力会很大，我们国家将采取什么措施疏导这些企业呢？ [2007-10-31 22:14:37]
[刘振秋]这位网友的问题我们在调价方案中已经给予了充分考虑。这次调价简单地概括地讲可以用六个字“有调”——有价格调整；“有疏”——有疏导；“有保”；在后面我将一一解释。 [2007-10-31 22:14:48]
[刘振秋]确实，成品油价格提高首当其冲受最大影响的就是交通运输行业。在这里面，我们按照石油综合配套改革方案中确定的四个机制分别加以疏导。首先是成品油价格调整后，铁路的货运价格和民航燃油附加将做相应的调整。公路客运价格由于现在是地方政府管理，地方政府可以采取措施疏导，但是为了更好地保护消费者的利益，特别是一些普通大众经常乘坐的公共交通工具的人们，我们决定对铁路客运、城市公交和农村道路客运价格不做调整。 [2007-10-31 22:21:21]
[刘振秋]另外，就是大家比较关注的，成品油价格会直接对出租车行业产生影响。这方面我们考虑到的是首先由地方政府按既定政策，通过调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，也可以采取临时补贴的办法，给出租车司机适当的补助。特别要强调指出的是，油价调整以后出租车价格调整有一个滞后期，在这个过程中各地地方政府要给出租车司机一定的补贴，保证他们的收入水平不受大的影响。 [2007-10-31 22:21:49]
[主持人]我注意到咱们的调整政策中有这样一条：铁路客运、城市公交还有农村道路客运价格不做调整。是不是保证老百姓出行价格成本不增加的意思呢？ [2007-10-31 22:22:19]
[刘振秋]对，这是我们考虑问题一个很重要的出发点。我们调整这些价格首先是要使一些行业对价格做出敏感反应，促进它们节省用油。但是另外一方面也要考虑到我们整个社会还有很多群众以及主要的城市居民的出行主要还是依靠公共交通，为了这部分人的利益我们做出了不调整这些行业价格的决定。 [2007-10-31 22:22:46]
[网友QQQ]成品油价格调整以后中央财政是否会对中西部偏远地区有适当的补助？是否会采取一些措施帮助困难群体和公益性行业？ [2007-10-31 22:24:42]
[刘振秋]刚才我介绍的石油价格综合改革方案中有很重要的一条就是要建立对部分困难群体和公益性行业的补贴机制。因为这些行业具有公益性特点，通过补贴缓解成品油价格调整对困难群体和公益性行业的影响。按照上述我讲的既定政策，中央和地方将继续对农业、渔业、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴。 [2007-10-31 22:25:12]
[刘振秋]在这里想特别指出的是对农民种粮增加的支出，在今年六月份中央财政已按照10元/亩给农民增加了农资综合直补，也就是说，在调价前实际上农民已经享受到了补贴。另外就是刚才所说的，考虑到区域之间所存在的差别，中西部地区经济欠发达，发放补贴的财力有限，中央财政还适当加大对这些地区的补助。 [2007-10-31 22:29:34]
[网友2008]国际油价持续走高，使得国内成品油价格批零倒挂的现象加重，我们国家有不少省份出现了柴油供应紧张的状况，这就加大了市场对成品油价格市场的预期，那么此次成品油价格的上涨是否会缓解这样的现象？ [2007-10-31 22:30:03]
[刘振秋]我认为随着经济的全球化和我国经济快速发展，使我们在石油上对外依存度逐步提高，广大消费者在国际油价持续上涨的情况下，会对国内成品油价格调整做出一些预期的，也不排除会有一些市场经营者采取一些囤积惜售的手段，以期获得更高的收益。价格调整以后，一方面近期内会调动企业生产的积极性；另一方面也会打消一些经营单位或个人对涨价的预期，一些前期囤积的资源会重新释放出来，回到市场中。这样会大大缓解目前市场供应紧张的局面。 [2007-10-31 22:31:39]
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