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北方网专稿(记者赵颖妍)：随着滨海新区加快开发开放，越来越多的外地人涌入这片快速发展的区域。目前，有数万名外地人口在滨海新区工作和生活着。天津滨海(塘沽)客运总站从自身建设抓起，进一步强化服务意识，改进服务方式，努力营造一流的发展环境，客运站在增强滨海新区综合功能中发挥的服务作用日益凸显。
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| 新建成的天津滨海(塘沽)客运总站 |
今年年初，新建成的天津滨海(塘沽)客运总站正式投入使用。车站采用“一卡通”智能化运营管理，科技含量、现代化程度列全市公路运输之首。车站开通了150条班线，线路辐射全国10个省市，日均运送旅客约1万人次。据客运总站有关负责人介绍，随着滨海新区不断发展，车站客流将以每年30%以上的速度递增。
严格、正点、零投诉 “一卡通”科技领先
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| 车辆进出站，只需刷卡即可完成 |
车辆进站，“嘟”的一声，全部站务程序自动执行。长途司机张师傅说，“现在可方便了，只要刷下卡电脑就帮着全解决了。”车站为每一部进站的车辆都配备了一张IC卡，卡中记录着车辆的信息和司机的信息。跟随张师傅的车，记者体验了车辆进出站的整个过程。第一次刷卡，车辆进站，售票系统自动开启此车辆的售票程序并开始语音广播；车辆停入车位后第二次刷卡，候车大厅内自动播放检票广播；发车前三分钟，自动语音系统进行催检，提醒旅客抓紧时间检票上车；发车的时间到了，司机第三次刷卡，系统自动记录，保证车辆正点出发；车辆出站时，司机张师傅最后刷一次卡，车辆的整个站务流程全部完成。
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| 科技手段保证车辆正点出发 |
“用‘一卡通’实现正点发车，是这套系统最大的亮点。”天津滨海(塘沽)客运总站副站长刘玉栋介绍说，“以前，虽然应用了计算机管理，但是，座位不坐满，车不走。有了‘一卡通’，严格了发车制度，保证了准点发车，旅客的合法权益得到保证，没有了投诉，和经营者之间的矛盾少了，客运站就可以腾出精力搞发展。以前，每辆车一个月要30张核算单，几百辆车几千张单子，要一张一张核对，有了‘一卡通’就不用了，各种业务数据只需轻轻一刷，剩下的事情，就都交给计算机解决了。”
快捷、便利、舒适 服务更加人性化
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| 客运站电瓶车免费运送旅客大件行李 |
从车站出发的旅客中，农民工占了很大比例，这些人携带的行李多，而且还有部分人带着孩子，从公交车站下车到进站大厅，再到停车位上车，实在有些不便。为此，客运站新添了两部电瓶车和十部手推车，帮助旅客运送大件物品。两部电瓶车有专职人员驾驶，往返于站前公交站和客运站之间，免费供旅客乘坐。客运站大厅内摆放着十部手推车，旅客可以将行李放在上面，再去购票、检票，直至将行李放上车。
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| 旅客自助检票，方便快捷 |
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| 旅客休息室温馨惬意 |
“有了手推车，可给我们省了不少力气。车站的变化可大了，我们现在可以通过银行的银联卡实现自助购票，赶上春运或是黄金周人多的时候也不用排长队了。现在旅客通过条形码电子检票，速度比以前提高了很多，又准确又快捷。”这位已经在开发区工作了2年的农民工小马亲身感受了车站的变化，说起车站为旅客提供的方便，那可真是停不住了，“今年春运的时候正巧是车站刚刚建成，以前一到春运那可就太挤了，现在宽敞了，座位多了，我们休息的地方更舒适了，电视、空调、热水，什么都不缺，环境更好了，万一有个头疼脑热，还有流动服务车呢，出门必备的药都有……”
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| 自助购票，旅客免去排队等待时间 |
据了解，车站售票窗口已经达到30个，基本可以满足旅客的购票需求，排着长队等票已经成为历史。同时，大厅内还设立了残疾人专用售票窗口，降低了柜台高度，为残疾人购票提供了方便。记者了解到，车站已经实现了火车、飞机、轮船的联网售票，车站的服务功能越来越完善。
周到、耐心、细致 吃住行旅客自己做主
记者从滨海(塘沽)客运总站了解到，这里最密集的班次是开往北京的班车，每天发送30班，京塘班线已经成为一条热点通道。高速客运班线缩短了京塘两地的距离，北京人到塘沽出海吃海鲜、逛洋货，促进了京津两地商贸、旅游等行业的发展。据统计，塘沽区每年都会接待30多万来自北京的游客，他们旅游、住宿、餐饮，消费至少达到1亿元以上。
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| 旅客不出客运大厅即可安排好一日行程 |
来趟塘沽一日游，既能玩还可以美美地吃上新鲜的海鲜，这是目前许多北京人所热衷的。但是，不少北京旅客对路线还不熟悉，不过没关系，车站里还设有旅行社，工作人员可以为到津的旅客提供详细的介绍，旅客再根据自己的需要选择线路，随时组团就能出发，不仅给北京人提供了方便，也促进了塘沽区经济的发展。
天津滨海(塘沽)客运总站副站长刘玉栋告诉记者，客运“超市”已经在筹备当中，这个“超市”可不同于那些购买些生活用品的超市，它提供给旅客的是服务。旅行社、宾馆等一应俱全，旅客可以从中挑选中意的服务，真正让旅客成为“主人”，让旅客自己做主。
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