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| 天津滨海国际机场去年货邮吞吐量增长率全国第二 |
天津滨海国际机场有关负责人近日对记者表示，该机场正在逐渐凸显中国北方国际航空物流中心的功能。2003年以来，天津机场货邮吞吐量连续3年保持高速增长，平均增长率超过25%。2006年机场完成货邮吞吐量10万吨，以高达20.7%的年增长率在全国货邮吞吐量排名前15位的民航机场中位居第2位。
航空公司争开航线
天津机场主动出击，营造市场环境，宣传机场优势，引进航空公司，加密航班航线，逐步形成机场与客户合作共赢、共谋发展的局面。2006年新加坡货运航空公司开通天津至美洲航线，中国货运邮政航空公司阔别6年后重返天津，大韩航空天津货运基地项目正式启动，天津机场和国货航货库扩建动工。诸多的迹象表明，天津发展物流迎来了千载难逢的历史机遇。
目前包括大韩航空、新加坡货运航空、马丁航空、全日空、韩亚航空、国货航、货邮航、奥凯航空等在内，在天津运营全货运航班的中外航空公司已达15家，开通全货运航线15条、客货混装航线51条，每周执行正班全货运航班118班次，货运航线网络遍及世界3大洲27个城市和地区。天津机场已经初步建立了以东北亚航线为龙头、以欧美航线为两翼的国际航空货运网络。
物流园值得期待
以天津机场为核心规划建设的航空物流园区包括天津机场货运基地、国货航货运基地、大韩航空货运基地项目和空港国际物流园区。航空物流园区规划建设20万平方米货运现场操作库、10万平方米储运库和3万平方米快件中心及综合办公设施。通过进行国际货物的保税仓储、加工、整理、包装、配送等业务，发展成为独具优势的“境内关外”运作模式，突出综合性优势，增强国际化的特点，成为参与世界经济交流的重要节点。
天津机场航空物流园区不仅具备“货运中心”的主要功能，如货物堆放、运送和储存的功能，而且按照中国北方国际航空物流中心的目标进行规划建设，在功能上积极拓展航空货物交易功能、信息处理功能等，形成航空物资流、信息流集散和交易的中心。物流园区实力雄厚的保税仓储、物流加工等产业，极大缩短了国际货物周转和运输时间，为天津机场打造中国北方国际航空物流中心提供了有力支撑。
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