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| 11月13日，中铁二局施工车辆在为京津城际快速铁路铺轨。当天，京津城际快速铁路在天津杨村开始铺轨。京津城际快速铁路是2008年北京奥运会重点配套工程，全长115公里，2005年7月4日开工建设，将于今年完成轨道工程，明年一季度试运行，将是中国最早建成的第一条设计时速350公里的高标准铁路客运专线 |
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| 11月13日，中铁二局施工车辆在给京津城际快速铁路铺轨 |
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| 11月13日，中铁二局施工人员在给京津城际快速铁路铺轨 |
昨天(13日)下午，京津城际快速铁路从杨村向天津方向铺下第一根铁轨，标志着京津城际快速铁路铺轨全面开始。
据介绍，京津城际轨道交通工程是我国建设的第一条设计时速350公里的高标准高速铁路客运专线，总投资123.4亿元人民币，是目前我国《中长期铁路网规划》中一条重要的快速通道，也是2008年北京奥运会重点配套工程。该工程由北京南站东端引出，沿既有京山铁路线南侧向东，过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，再沿既有京山线北侧至天津站，全长115公里。负责人介绍，今后将以每天6至7公里的进度向天津方向推进铺轨，预计一周后到达天津站。工程将于今年完成轨道施工，明年上半年试运行，北京奥运会前投入使用，届时京津通达只需半小时。
据了解，京津城际轨道交通工程采用了中国铁路建设中的多项高新技术。此次轨道板铺装首次采用当今国际上最先进的无砟轨道施工技术——中国铁路Ⅱ型轨道板技术，打破了传统的道床、枕木、钢轨结构技术，具有维护周期长、粉尘少、噪音低、美化环境和路面平顺等特点，为提高列车运行速度提供了“基础”保证。
京津城际铁路车辆通车，可大大缩短京津两市间的距离，形成京津间便捷快速的客运通道，有利于加强京津两地联系，促进京津冀城市群和环渤海地区经济又好又快发展。
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