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京津120公里不再是距离
城际·服务篇
地上只能进站
地下可进出站
据悉，即将落成的天津站城际站房整体建筑外形呈“T”形，其中的“━”是站房主体，“┃”是高架候车厅。据介绍，站房地上部分左右两侧为四层，作为办公和设备存放区，中间的大厅为两层框架结构，用于乘客购票、候车和进站。
中铁建工集团城际站房技术负责人表示，乘客可通过地上、地下两个进站口进站。地上进站是指乘客通过天津站后广场直接进入城际站房；地下进站是指乘地铁到达天津站后通过地下换乘中心进入城际站房。乘客出站可通过地下通道直接出站或在地下换乘中心乘地铁离开。
进出站乘地铁
2、3、9号线都行
地下换乘中心共4层，设有地铁2、3、9号线的车站、地下停车库及配套区等。
地下一层为交通层，设有公共区、服务区、设备区、出租车候客区、停车库等功能空间；地下二层为地铁2、3、9号线的站厅层，中部为公共区，东西两端及北端为设备管理用房区；地下三层为地铁2、9号线的站台层、地铁3号线的设备层及地铁3号线到地铁2、9号线的转换厅；地下四层为地铁3号线的站台层。
全程共有5站
途中设有3站
京津城际轨道交通工程于2005年7月开工，铁路全长120公里，将设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站5站。前三站位于北京市，后两站位于天津市。开通后京津两地将实现半小时内通达。
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