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人车进中介 管理有三难
据了解，大量私家车和非职业驾驶人流入中介机构主要有三方面的原因：
一是责任制单位把私家车和非职业驾驶人管理推向社会。因为，按规定各单位均有年度交通违法和交通事故控制指标，一旦超标将依法受到处罚，有的责任制单位为减少风险，便让这部分车辆和驾驶人迁至中介机构管理。
二是私家车激增造成管理难。本市机动车每年以10万辆以上的速度递增，责任制单位原有的管理体制难以适应，只得把私家车和非职业驾驶人的管理推向中介。
三是用工体制多元化。私企、外资、合资及效益较差的中小型企业用工多为聘任制，用工合同一年一签，员工流动性强，单位不愿为职工承担交通安全管理责任。
交警和平支队宣教科科长羡利建说，目前，交管部门对中介机构管理有三难：
一是当面教育难。以往组织员工参加交通法规学习和安全教育，只需通知单位车管人员即可。如今，中介机构纳管车辆和驾驶人的层次不同、职位不同、单位和供职时间不同，不仅集中教育困难，更不可能实现对驾驶人的面对面教育。
二是交通违法汇转难。以前，交通违法汇转单可直接送到单位，但中介机构所留车辆和驾驶人联系方式只是个人信息，难以追责。
三是监督难。有的单位对职工交通违法有内部处罚制度，如运输单位职工甚至会因交通违法而面临失业危机，而中介机构对驾驶人交通违法的处罚约束力小，因此中介机构管理效果较差。
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