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可疏浚性强 腹地广阔 依托京津人才济济 地处交通节点
五大优势成就北方第一大港
天津港作为我国最大的人工港，它的地域优势十分突出，现已与日本、韩国、美国、荷兰等国家的12个港口建立了友好港关系，同世界上180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，并且航班直达美洲、欧洲等地区的枢纽港口，是什么让天津港成为北方第一大港呢？
首先，人工港本来是天津港的一大劣势，但在现有条件下，人工港又有了很多的优势，一个优势是可疏浚性强，不像海岛港这样的自然港，底下的基础是岩石，而天津港底下的基础是淤泥，这样疏浚起来并不困难。同时，用疏浚的弃土来填海造路，形成发展空间，这也是它的优势。第二，天津港腹地包括了14个省、市、自治区，它的面积占到我国国土面积的52%，在腹地经济类型里既包括能源、原材料工业，也包括钢铁这样的重工业，还有先进的制造业，所以它的工业门类非常齐全，为天津港提供了非常大的发展空间。第三，天津港以北京、天津为依托，在中国的港口里，天津港是唯一的。在国际上，以两个超级城市为依托的港口也是不多见的。第四，天津港拥有高级工程师以上职称的技术人员300多名，同时有大批的经营管理人员，形成了强大的人才优势。第五，天津港正处在中国交通枢纽的结点上，成为各种运输方式的支撑。
天津港用发展的办法解决冗员问题
这里不让一位职工下岗
天津港和其他国有企业一样，在历史形成的过程中，也形成了一些冗员。在上世纪九十年代中期，曾经提出“减员增效、下岗分流再就业”的口号，但如今“无过失不下岗”的口号使得天津港没有一位下岗职工，港区员工只要尽职尽责地努力工作，就一定有相应的工作岗位。
为什么要实行这样的政策呢？对此，天津港集团有限公司董事长于汝民解释说，首先，老员工以前为企业做了很多贡献，年纪大了让他们下岗，是企业的不负责任。第二，天津港有它的特点，原来很偏僻，在一个企业里亲属关系也是非常复杂的，有可能一个员工下岗，涉及到很多人，可能会影响企业员工队伍的稳定。第三，考虑到港口还是有很大的发展空间的，只要不断地拓展经营，用发展的方法来解决冗员的问题，应该是可以做得到的。因此，这几年下来，天津港没有因为企业不能安排员工就业而让员工下岗的。
据了解，在天津港2.8万多名员工中，有6000多名农民工，他们的生活、福利、工资等都享受着和其他员工一样的待遇，这使他们在港口工作得安心，且全身心地投入到港口的建设中去，从而加快了港口的发展。
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