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沉睡在海底八百年的“南海一号”今天终于整体打捞出水，在人们都尽情畅想“南海一号”打捞过程中创造的世界之最、船上物品的巨大货币价值和文物价值的时候，更值得注意的是，这一事件本身就是一个标志，中国“沉船经济”时代的号角很可能就此吹起，古沉船打捞这一庞大的新兴产业群也许就此将在中国遍地花开！
海底古沉船的打捞对于很多中国人来说，还是一个充满新鲜感的名词，但是早在几百年前就兴起在西方世界，一批又一批的西方个人冒险家和寻宝者们，执着地徘徊于世界各个历史上主要的航海线路间进行着“海底探宝”游戏，并从中不断诞生着一夜暴富的种种传奇。
更为紧迫的是，越来越多的西方人已经把这种“海底探宝”游戏带到中国海域，一九八五年，英国人米歇尔•哈彻在南中国海域盗掘大批中国清康熙年间青花瓷器等珍贵文物，在荷兰拍得约两千万美元；一九九九年，哈彻在南中国海打捞出清代沉船“泰兴号”，盗宝者从沉船上打捞出多达一百万件德化青白瓷和牙白瓷。中国的海底宝藏面临外国偷盗这一迫在眉睫的危机！
据统计，南中国海这样蕴满宝藏的古沉船应该超过两千艘，这还不包括宁波、张家港、泉州、广州、福州等中国历史上最繁忙的贸易港口周围可能的沉船分布。更有学界猜测，宋元以来，中国沿海地区可能沉没了十万艘以上的货船！由此可见，中国的古沉船打捞将是一个数量极其可观、酝酿着巨大财富和机遇的庞大新兴产业群。
以本次“南海一号”古沉船为例，根据探测估计，整船文物可能达到六万至八万件，仅从文物量上来看，“南海一号”上的文物总数超过敦煌莫高窟五万至六万件的数量；其文物价值曾有业内人士估计超过千亿美金，而且其文物的历史价值更是难以估量。
目前，国际上一年的海工产品需求量在五百亿美元左右，沉船打捞方面形成的设备定制、工程招标、博物馆开设、旅游带动，一系列环节所形成的产业链群都可以赚钱，所造就的就业岗位也将相当的可观。中国在打捞“南海一号”的过程中显然充分借鉴了这一世界经验，从本次打捞过程中打捞船只的设计制造、博物馆“水晶宫”的建设、阳江旅游资源的开发等方面都可以看到政府未雨绸缪的长远规划。
从中国海底沉船的数量和规模来看，无疑这将是一个价值数以亿元计和涉及相当多沿海城市和海域的庞大新兴产业群，无论将在财富的积累效应还是在国家文物的保护上，人们都有理由认为，这里将有一个充满希望的未来。
最为重要的是，在这次打捞过程中，形成了中国“沉船经济”最急需的自身的技术能力、设备积累和经验摸索，这将为蓬勃而来的中国“沉船经济”时代的到来奠定坚实的基础，未来的“南海二号”、“南海三号”、“东海一号”、“黄海一号”等等的名词将不断地在人们面前涌现。
人们同样期待，静静地躺在福建附近海底象谜一样的日本“阿波丸”号沉船，最终也能够中国人被打捞出海，让传说中搭载在这艘船上的北京人头盖骨以及船上多达四十吨的黄金等当年日本从中国掠夺的财富，能够从此重见天日，解开亿万中国人心中这一重重的疑团和心结！
无疑，属于中国的“沉船经济”时代的号角已经吹起，对于中国人来说，这将是一个全新的时代！(完)
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