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| 12月22日，我国第24次南极科学考察队17名内陆冰盖考察队员临行前合影。当日，我国第24次南极科学考察队17名内陆冰盖考察队员正式启程，向南极内陆冰盖最高点---海拔4093米的冰穹A区域挺进。这是我国科考队员继2005年1月18日成功实现人类首次从地面到达冰穹A之后，再一次奔赴南极“冰盖之巅”。 |
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| 我国南极内陆冰盖考察首次使用的卡特比勒雪地车整装待发。 |
我国第24次南极科考队17名内陆冰盖考察队员22日启程，奔赴南极内陆“冰盖之巅”——冰穹A。保障队员的安全，是此次也是历次内陆冰盖考察最优先考虑的问题。
考察队此次制定了详细的应急预案，例如每天北京时间22时与中山站电话联系一次，通报行程和进展；如遇到意外情况，将在第一时间向第24次科考队领队魏文良汇报；如现场条件不适合继续考察，则卸掉物资就地返回，以确保人员安全。
为应对冰裂隙、暴风雪、白化天气等恶劣环境和天气，冰盖考察队也根据以往经验，制定了多种方案。例如遇到冰裂隙时，必须在探测出安全通道后方能通行；在穿行冰裂隙区时，尽可能从预定路线东侧绕行；出现包括短波电台、铱星手机等通信手段无法与中山站和外界实现联系的情况，车队迅速按原路返回。
为应对考察队员突然发病，随队医生携带了高压氧舱、除颤仪、呼吸机、氧气瓶等急救器材和大量急救药品。考察队同时规定，如果有人员发生必须返回治疗的伤病，车队轻装后，全体返回至直升机可到达位置送回伤病员；在超过中方救援范围的情况下，将通过短波电台和铱星电话联系澳大利亚凯西站、戴维斯站和俄罗斯进步站等，寻求国际航空力量营救。
此外，在此次考察过程中，随队医生还携带了多种先进的医学检测仪器，对考察队员的心、脑、肺、血液循环等系统进行动态监测，以配合中国医学科学院有关科研人员开展高寒复合低氧的医学研究。
内陆冰盖考察的装备，代表了我国南极科考水平。在此前的考察中，我国主要使用德国凯斯鲍尔公司的PB系列雪地车。为了提升装备水平，本次考察首次使用了两辆新购置的卡特彼勒雪地车。可以说，本次考察是迄今我国规模最大的一次南极内陆冰盖考察，也是装备最为精良的一次。
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