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北方网专稿（记者王冰 通讯员律玫静）：2007年的“港口工业游”让天津港收获颇丰，截止到2007年12月31日，天津港接待游客人数超过12.4万人次，比2006年全年接待3.5万人次增长了254.3%。天津港海颐旅行社总经理李明告诉记者，跟普通的观光旅游相比，工业旅游更具现场感、参与性和动感，码头、岸桥、集装箱、防波堤、百年灯塔和货轮构成了天津港独特的风景线，随着天津港的知名度与日俱增，越来越多的游客选择“港口工业游”这一旅游形式，天津港正在以其独有的魅力吸引着四面八方的游客驻足。
“请大家往这边看，这就是天津港煤码头公司，全国劳动模范、‘蓝领专家’孔祥瑞就在这里工作。他对门机抓斗的革新每年为企业增加利润1620万元。”导游一边讲解，一边指着远处一座座大型门机，许多游客纷纷掏出相机留影。这一幕就是天津港旅行社推出的“港口工业游”中的一个小片段。从天津港客运码头乘船出海游览，站在甲板上尽情享受清新的海风和美丽的海景，南疆、北疆的景观一览无余，正热火朝天建设中的东疆港区也若隐若现，船上专业导游用甜美的声音，向游客一一介绍各专业化码头的生产建设情况和天津港独特的企业文化理念……
随着滨海新区纳入国家发展战略，天津港也迎来了难得的历史机遇，有越来越多的人想了解滨海新区，了解港口，借助“港口工业游”这种方式领略国际大港的风采。于是，工业旅游，这个充满动感和时尚的旅游词汇越来越多地被人们提及。业内人士认为，工业旅游不仅仅是工业和旅游的简单叠加，更是两种文化的交融，将现代工业的巨大魅力渗透到旅游的诸多要素中，可以更好地展示工业文明。早在几年前，很多为观光而来天津的外地游客多少会“失望”而归，因为人们想象中的阳光沙滩被满眼的港口、码头所代替，人文景观相对较少。然而，正是这些码头，浓缩了天津港独特的企业文化，见证着中国近现代工业的发展。
其实，对于天津来讲，工业旅游这种旅游形式并不陌生，“海河爱国主义教育航线”在几年前就已经开航了，但是那时没有正式的导游，也没有设置特定的路线，更没有提出工业游这个概念。直到2006年，天津港确定了“海上工业游”的发展思路和概念，“港口工业游”才正式登上历史舞台。
2007年初，天津港旗下的轮驳公司和客运总公司达成合作意向，双方将根据自身优势开发未来东疆港区的旅游经济。他们将开展轮渡业务，在北疆、东疆和南疆之间搭建一条便捷的水上通道，为私人游艇码头提供船舶驾驶、维修保养、航海技术支持和保管服务，通过组织会议和休闲旅游为东疆旅游休闲度假区提供服务支持。
2007年3月，天津港“港口工业游”在北京举行的“2007第三届中国景区博览会·王府井旅游文化节”上现身。
2007年4月，天津港客运总公司设立“旅游咨询服务台”和服务热线，配备了6名专业导游为游客提供全程讲解。6名导游都是旅游专业毕业的学生，上岗前接受了专业知识培训，确保在观光过程中能为游客准确讲解天津港。
2007年5月1日至7日，天津港“港口工业游”承接来自国内外的游客8164人，创下历史新高。
“天津港发展‘港口工业游’的脚步是越走越快，越迈越大。从一定意义上讲，‘港口工业游’也带动了滨海新区的旅游经济”，李明告诉记者：“天津港的‘港口工业游’分为海上和陆地两条线路。在海上线路，不但能亲眼目睹北疆和南疆的风采，还能远眺东疆。后来，旅行社又推出了陆地北疆游览线路，现在有很多游客还希望能早日到东疆去看看。”
2007年12月11日，天津东疆保税港区正式开港，首期4平方公里开始封关运作，到2010年东疆将全部成陆。规划建设中的港口综合配套服务区位于港区东部，一期景观岸线总面积约2平方公里，2008年奥运会前，酒店、海滩、海滨公园、游艇码头及度假村等设施可投入使用，届时，东疆港区也将随着酒店等配套设施的建成而成为工业旅游的新宠。
另据介绍，代表天津港企业文化的天津港企业文化大厦也将在2010年年底建成，它坐落在天津港航运中心的后面，目前展品正在进一步收集中。蕴含天津港历史文化的物品将会在此展示，建成后的天津港企业文化大厦也将成为“港口工业游”的新亮点。
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