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上海轨道交通6号线和8号线的站台与列车地板出现10厘米落差，频频造成乘客绊脚乃至受伤，试运营前4天因此受伤的乘客大约有7人。有关方面正在研究补差方案，力争早日解决这一问题。
乘客樊女士于去年12月29日晚上乘坐轨交8号线，不慎将双脚卡在站台与车厢地板之间的缝隙内，导致左小腿6厘米长的皮肤撕裂，右小腿也被擦伤，并有大面积淤血。
站台与车厢地板的10厘米落差是否符合设计标准？经查，2003年8月实施的《地铁设计规范》中明确显示，站台面应低于空载列车地板面5-10厘米。表明10厘米的落差的确没有“离谱”。专家解释说，这个落差的前提是列车空载，因为在满载情况下，列车会有一些下沉，同时，钢轨的摩擦也会使得列车高度有所下降。
不过据记者现场观察，即使车厢内有乘客，列车也没有明显下沉，而在轨交8号线上，有的列车车厢地板与站台的落差已经超过了10厘米，达到了15厘米。也有专家认为，即使今后有铁轨摩擦现象，但要使车厢降低10厘米以上，不知要等到何时才能出现。
专家指出，应该根据车辆的选型来建设相关站台设施，各方应该事先相互协调好，避免落下后遗症。设计权威人士已经表示，今后在新版轨道交通设计标准内，争取将落差标准降低到5厘米之内。此外，有关部门目前已经在研究“补差”，争取早点解决问题。
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