|
1月14日，在美国底特律举行的2008年北美国际汽车展上，克莱斯勒公司的道奇ZEO概念车首次亮相。这款概念车的设计目标是在完全依赖锂电池组的情况下一次充电可以行驶400公里以上。当日，克莱斯勒公司在北美国际汽车展上首次推出ecoVoyager，吉普Renegade和道奇ZEO三款概念车，均以电力或混合动力为驱动能源，体现了未来汽车的环保趋势。 新华社记者张岩摄
新华网美国底特律1月14日电(记者刘洪)年年“绿风”吹，今年风尤甚。盘点正在美国“汽车之都”底特律举办的北美国际汽车展，来自世界各地的绝大部分记者认为，其最大的一个特点就是“绿风”盛行。省油、混合动力、柴油发动机、可直接充电，这些关键词也成为众厂家推广新车时使用最频繁的宣传用语。 比如，通用旗下的悍马历来是耗油车的代表。但在本届车展上，通用推出的新款悍马SUV概念车不仅体型略小，而且配置的V-6发动机可用酒精燃料驱动。根据通用的发展战略，到2010年，所有出厂的悍马都可以使用生物燃料。而据通用官员透露，到今年年底，通用推出的混合动力车品种将接近10个。 世界汽车业巨擘通用抢占“绿色”市场，其他汽车商也不甘落后。福特董事长比尔·福特就表示：福特愿向全球承诺，力争成为“可持续发展的领导者”。作为实际行动，福特推出了环保型EcoBoost系列汽车，EcoBoost在英文中意为“生态促进”。按照福特的规划，未来5年，该品牌车的产量将达到50万辆。 欧洲汽车一直是清洁柴油技术的先行者，在此次车展上，欧洲厂家将这一优势发扬光大。奔驰、宝马和大众等公司纷纷推出新款柴油动力汽车。其中，宝马公司更为积极，其展台上的柴油动力汽车和传统汽油动力汽车几乎平分秋色。 除了柴油动力汽车外，欧美车商在车展上还推出多款可充电汽车。很多业内人士认为，可充电汽车可能正成为汽车工业新的发展方向。 欧美车商在本届车展上全面向“绿色”转型，首先有一个不容忽视的重大历史背景，那就是随着油价不断创新高，全球变暖日益严重，各国环保意识空前高涨。节能、低排放、混合动力既是市场发展的必然要求，也是汽车企业不得不面临的战略选择。 此外，美国刚刚颁布的新能源法案也敦促汽车企业必须在“绿色”上未雨绸缪，否则其产品即使不被市场淘汰，也无法通过美国法律这一关。根据新能源法，美国汽车到2020年平均油耗必须降低40%，到2022年，美国生物燃料乙醇的使用量将大幅增至360亿加仑。作为世界最大汽车市场的美国重塑能源格局的举动，无疑会对汽车工业产生影响。 以丰田、本田为代表的日系车在“绿色”技术上的杰出市场表现也刺激了欧美汽车商。以丰田为例，其2007年全球销量之所以能大幅增加，一个重要原因就在于其旗下混合动力汽车的热卖。一些加拿大记者说，本田的凯美瑞混合动力车一直是加市场的最畅销车型之一，其销量占到了丰田在加总销量的五分之一。 值得指出的是，虽然“绿色”已成潮流，但大型轿车仍占据了此次车展的相当比重，特别是在豪华车市场，依然是高排量汽车的天下。业内人士指出，历史的积习不可能在一夜之间彻底改变，至少在短期内，美国人还不大可能与传统高耗油车彻底决裂。但底特律车展无疑已成为一个新的开端，2007年也由此将成为汽车工业全面向“绿色”进军的“转型之年”。 >>>>更多内容请关注国际频道<<<<
|
