【专题】天津加快建设现代对外交通体系
今年2月,一组时速300公里的高速列车将在京津城际轨道上进行数据采集等试验,这是继去年12月京津城际铁路完成铺轨之后的重要一环。
一端是北京,一端是天津,30分钟,120公里长的铁路线将北京和天津两个举足轻重的城市连在了一起。这两条宛若银龙的钢轨散发出的光芒能否穿透两个城市生活的内脏?将会如何辐射周边的经济发展?给华北乃至整个中国带来怎样的交通变革?
本报记者沿着京津城际铁路五个站——北京南、亦庄、永乐、武清、天津一路驱车前行,记录下了京津城际铁路带来的新契机。
把这帮人赶回北京去,别让他们再炒天津房价了
这篇报道应该是出于北京晚报的报导,前面还有关于北京的那几个车站的介绍了,编辑们给切掉了,昨天在新浪网看的
房托,纯粹是房托!
我有一个问题就是城际的票价不可能比现在的D车便宜吧,那如果在北京上班,天津住每天的交通费是多少,再有,天津的地铁建设速度,要到2010年底才能见到2、3号线的通车,还没说运营,所以我觉得这个想法太理想化了,不切实际。