【专题】天津加快建设现代对外交通体系
今年2月，一组时速300公里的高速列车将在京津城际轨道上进行数据采集等试验，这是继去年12月京津城际铁路完成铺轨之后的重要一环。
一端是北京，一端是天津，30分钟，120公里长的铁路线将北京和天津两个举足轻重的城市连在了一起。这两条宛若银龙的钢轨散发出的光芒能否穿透两个城市生活的内脏？将会如何辐射周边的经济发展？给华北乃至整个中国带来怎样的交通变革？
本报记者沿着京津城际铁路五个站——北京南、亦庄、永乐、武清、天津一路驱车前行，记录下了京津城际铁路带来的新契机。
把这帮人赶回北京去,别让他们再炒天津房价了
这篇报道应该是出于北京晚报的报导，前面还有关于北京的那几个车站的介绍了，编辑们给切掉了，昨天在新浪网看的
房托，纯粹是房托！
我有一个问题就是城际的票价不可能比现在的D车便宜吧,那如果在北京上班，天津住每天的交通费是多少，再有，天津的地铁建设速度，要到2010年底才能见到2、3号线的通车，还没说运营，所以我觉得这个想法太理想化了，不切实际。
