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据媒体报道，世贸组织专家组13日向欧、美、加、中四个当事方散发了关于汽车零部件争端的初步调查结果，认为中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法违反相关贸易规则。15日新民网连线上海和华利盛律师事务所张文俊律师，张文俊认为中国还有四个月左右时间对此争端进行周旋。
中国常驻世界贸易组织代表团14日发表声明称，中方正在认真研究世贸组织专家组向各当事方散发的中期报告(初步调查结果)，准备向专家组提交评论意见。张文俊向新民网解释了正式裁决报告前的争端解决流程。
张文俊表示，通常会有一个初步征求意见阶段，大致对争端进行描述，然后由世贸专家组发布中期报告，这个报告包括了争端描述部分、专家组发现的问题及专家组的结论。
中期报告散发给签订多边协议的相关成员国，给他们20天时间进行审阅、评论。目前此次争端正处于这一阶段。
世贸专家组一般为3个人构成，特殊情况会有5人，据新民网了解，2007年1月30日，WTO总干事拉米指定三位专家组成员，处理“中国汽车零部件进口措施案”。他们是来自乌拉圭的Julio Lacarte-Muro；来自印度的Ujal Singh Bhatia和来自瑞士的Wilhelm Meier。
WTO下设一个DSB机构，进行争端解决，争议国必须给出一个出面反对意见，在DSB会议前10天提交给DSB机构。
DSB会议上由相关成员国审议，如果争议国没有上诉或多数相关成员国没有反对意见，将形成一个最终裁定结果，裁定结果出来后60天内必须形成一个最终报告。
张文俊向新民网表示，DSB会议上还会有两种情况，一种是多数相关成员国不通过该表决，另一种情况是争议国正式提起上诉。如果争议国上诉，DSB将会重新成立一个7人组成的专家组进行调查。
从提起上诉日算起，60天内必须有一个最终结果出来，如果争议国需延长时间，须书面理由并明确告知DSB需延长多久，任何情况都不能超过90天。
张文俊称，通常这个最终裁决出来后，相关成员国必须接受。张文俊表示，此次争端中国肯定会提出上诉，如果最终裁定中国败诉，中国还是可以通过磋商来解决问题。
政府可以通过此次事件去今后将以什么方式来对国内企业进行保护，在法律和技术方面也可以从以往发生的案例中吸取经验，在技术层面上争取更多的优势。
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