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罕见雨雪洒三湘，断水停电温度降，津门子弟心关切，星夜兼程去帮忙。山路崎岖何所惧，水泵重启千家亮，不辱使命抗严寒，大灾过后春光漾。
——摘自电力抗灾抢险第一分队队员的诗作
随着赴南方抗灾抢险第二分队队员的凯旋，天津电力职工已经圆满完成了这一时段的救灾任务。但说起刚刚经历过的那一场场惊心动魄的抢险救灾战斗、那一幕幕感人至深的团结互助场景，凯旋而归的天津电力抗灾抢险第一分队队长郭象吉激动得眼圈发红，但让他谈谈自己所做的工作，他却说还是多写写我们可爱的队员吧，他们个个都是NO.1，而我自己只是尽了一个共产党员应尽的义务而已。
临危受命紧急出发
1月中旬以来，我国南方遭受罕见的雨雪冰冻灾害。灾情牵动着天津人民的心。全国一盘棋，作为大型国有企业的天津市电力公司，遵照市委的指示精神，立即组织了抗冰抢险突击队。由各单位抽调的21名勇士组成的天津电力抗灾抢险第一分队，携带三辆发电车、两辆指挥车、一辆给养车，于2月3日凌晨1时30分带着天津1000多万人民的深情厚谊，披星戴月踏上了征程。由于时间紧急，正在单位值班的队员杨东义、潘敬接到命令后顾不上回家拿棉衣，穿着单薄的衬衣和工作服就赶到了集结地，另一位队员张广才隐瞒了母亲住院的实情，义无反顾地随队出征了。
车队开出河北省界时，大家只知道是去湖南抢险，具体目的地和任务尚未明确。但队员们心中只有一个信念，早一分钟到达灾区，早一分钟投入战斗，早一分钟恢复光明。
李太白诗云：“蜀道难，难于上青天。”用此句形容大雪过后的湘道也毫不过分。车队驶过长沙后，高速公路就仅剩下窄窄的一条车道，路两旁都是厚厚的积雪，有一段结冰的路面像镜子一样滑，4公里的距离足足走了90分钟。此时车队已经行驶了一天两夜，每辆车均配备了两位司机，驾驶发电车的赵东营患有糖尿病，长途驾车又困又累又饿，体力严重透支，但他硬是两手握紧了方向盘，谁让他歇会儿他就跟谁急，一直开到了目的地。
又经过28小时、近两千公里的艰难跋涉，天津电力抗灾抢险第一分队于2月4日清晨5时安全抵达了指定位置，是同期接到命令的省市电力公司中距离最远、到达最早的抢险队伍之一。报到、请战，一分队在吃早饭的时候接受了具体抢险任务：三辆发电车兵分三路，一路去衡南县县城，一路去广州军区驻湘某部，另一路去位于耒阳县的新生煤矿。
新生煤矿重获新生
新生煤矿地处山区，从衡大高速公路下来后还有30公里山路，下雪后几乎与世隔绝。抢险队员由衡阳供电局工作人员带路赶奔矿区。山道越来越险，抢险队员驾驶着发电车在崎岖陡峭的山路上小心翼翼地向前走，刚下了一个大斜坡，前面又是一个深坑。半山腰处有一座不到3米宽的简易石桥，连护栏都没有。发电车总重18吨、高3.5米，石桥经得住经不住谁也没有根。司机战战兢兢驶过石桥时，队员们开着车窗、关了热风，个个还都直冒冷汗。过桥后，前方道路更加崎岖且布满坑洼，道路的一侧不是悬崖峭壁就是万丈深渊。副队长张东斐眼见形势愈发严峻，急忙让抢险队员原地待命，他联系煤矿请求派司机前来引路。1小时后煤矿派来了两名司机，前面由一辆警车开道，拦住前方来车，避免会车。一辆指挥车探路，专门探测积水坑的深浅，发电车尾随其后。半路上，一名向导手持砍刀在前面披荆斩棘，6公里的山路足足开了1个多小时。到达目的地，队员们才真正感到灾情的严重，新生煤矿受灾后已经连续11天没水没电了。该矿有伍家冲、觉光寺、周家坳3个矿井。伍家冲是主要的立井，2月3日因水泵停转被淹，矿井面临着报废的危险。煤矿领导心急如焚，15000名职工、家属盼电盼得望眼欲穿。该矿卜矿长激动地拉着郭象吉队长的手说：“我们可把救星盼来了，这下煤矿有救了！”
队员们顾不上吃晚饭，立即投入战斗。发电车功率是500千瓦，只能保证煤矿要害部位用电。抢险队员找来煤矿电工一起制定了送电方案。发电车自备电缆必须全部放直，否则会产生涡流。队员们站在满是冰雪的地上放线，一使劲儿就滑个跟头。最后只能坐在1尺多厚的积雪上放线，一个人拽着前边一个人，这才把线放好。一切准备妥当后，经过两次启动试验，最终发电成功！而此时已经是21点多了。卜矿长拉住郭象吉，死说活说也要让大家吃完饭再下山。郭队长的话说得非常实在：“我们定好了，一定要大家一块儿吃饭，少一个人也不开饭！山下的弟兄们都在等着我们，我们要是在这吃饭就对不起弟兄们了！”
到2月8日9时，由于有了发电车提供的电源，完成了井下70米处泵房的抽水任务。再向深处抽水，就需要潜水泵。9日中午，潜水泵运抵煤矿，经过紧张调试，开始向地下180米泵房“进军”。由于泵房积水已经达到3万多立方米，每天抽水七八个小时，需要20天才能将水抽净。其后，伍家冲矿井很快便能恢复生产。在这期间的除夕和大年初一两天，一分队在为泵房供电的同时，为煤矿宿舍区1000多户居民提供节日生活照明，停电多日的居民家家亮起了一盏小灯，也看上了中央电视台的春节晚会。矿工们燃放鞭炮，庆贺新生煤矿重获“新生”。
战斗集体苦中作乐
湖南衡阳市距离受灾最严重的郴州市只有80公里，灾情仅次于郴州。天津电力抢险队负责供电的矿区和部队驻地都在山区，自然条件十分恶劣。到达耒阳县的第一夜，去煤矿发电的队员下山后全体队员才一起吃晚饭。当地没水没电，漆黑一片，只能在饭碗里倒上食用油，放上纸捻儿做灯芯照亮。吃完饭已是子夜零时，大家到招待所去睡觉，房间不够就住地下室。队员们盖着两床棉被还冻得瑟瑟发抖，只能围着棉被坐到天亮。曙光照进屋后才发现，原来屋里有窗没玻璃！队员们只好拆下一张床板，挡在窗户上御寒，三个人挤在两张床上，这才让“寒窑”成了“卧室”。
常言道“人是铁，饭是钢”。每天超负荷工作，吃不好饭可顶不住。但对天津人来说，在湖南吃饭也是一项艰巨的任务。因为湖南菜的特点就一个字：辣！但辣自有辣的道理，湖南气候潮湿，辣味能驱寒祛病。副队长张东斐不爱吃辣，他住在阴冷潮湿的地下室，一天在山上忙出了一身大汗，让冷风一吹发起了高烧。煤矿专门派了两名医生，就在休息室兼办公室为他输液。张东斐躺在床上一边输液一边打电话协调指挥，没等完全退烧，他就迫不及待地和队长郭象吉取得联系，生龙活虎地投入了抢险战斗。当地阴冷潮湿，发电车必须24小时有人巡视、维护，白天每两三个小时换一次班，夜里为了让更多的同志睡个囫囵觉，就由一个人专值夜班。大家纷纷抢夜班，让白班。过了两天，大家琢磨出一个规律，白天再困再累也不能合眼，晚上还要尽可能晚睡，否则夜里一旦冻醒就再无法入睡。于是，每天夜晚除了一位队员上岗值夜班之外，其他人便开始“围炉夜话”，海阔天空地“神侃”，还轮流作诗来提神，直到大家都两眼打架才“散会”。为避免煤气中毒，细心的副队长张东斐还要挨屋检查一下，确认炉子搬到室外才放心去睡。
每逢佳节倍思亲，除夕之夜，抢险队员忙完了一天的工作，大家聚在一起包饺子“守岁”。白天工作紧张，又怕影响通信指挥，大家都没有给家人打电话。队长郭象吉提议队员都给家里打个电话，给父母拜个年。当时信号非常微弱，电话很难打通。刚才还谈笑风生的队员们一下子沉默起来，不少人的眼圈都红了，声音哽咽了。队员王延孝的老母亲患脑栓塞瘫痪在床，老父亲腰椎间盘突出，老两口一屋一个都病在床上。队员张广才的母亲住院下了胃管，临行前是那样匆忙，竟来不及向母亲告别。潘敬的女儿刚刚参军在广州某部，这次也奔赴前线抢险，父女俩一直无法联系，爱人独自在天津家中过年。孙慧忠身为供电所主任，参加工作25年，有23年没在家过过除夕，但这一次又是最特别的一次，忙到最后结果电话也顾不上打，只能在心里默默祝福远方的亲人。
灾区军民情深义厚
矿山退休员工满大爷是一位从部队转业的老人，老两口就住在矿区宿舍。自从发电车赶来支援，满大爷就自告奋勇给发电车当起了“保镖”。有满大爷在，谁也别想动发电车一指头。老人还给队员们送来热水，忙前忙后，陪大家聊天，介绍情况，很快就成了大家的好朋友。大年初四下午，郭象吉和一名队员在工作间隙到满大爷家拜年，送去了一袋米和一桶油，老两口感动得热泪盈眶。多数抢险队员在老乡家借宿，有的老乡把给儿子准备结婚的新房腾了出来，还铺上原本给新人准备的毛毯，拿来热水袋为抢险队员取暖，并把过年准备的香烟、花生、瓜子儿拿出来，盛情招待远方的客人。一位老娭毑看到北方大汉不习惯南方潮湿的气候，特别是棉被潮湿得像刚让洗衣机洗过尚未甩干的一样，便主动把家里的两个炉子送到抢险队员屋中，白天为队员们烤被子，晚上供队员们取暖。
第一分队有一组专门为广州军区驻湘某部供电，队员们吃住在部队招待所，与部队官兵打成一片。部队专门向广州军区发专报为天津电力抢险分队“请功”。广州军区首长专程从广州赶到湖南衡南县，慰问了第一分队队员。衡阳军分区某高炮旅刘政委提笔为抢险队书写了两句话：“千里银线相连，军民情深似海。”通讯员将这幅“墨宝”拓印下来，找人连夜绣了一面饱含深情的锦旗。
依依惜别再立新功
天津电力抗灾抢险第一分队在灾区连续奋战12天，圆满完成了上级下达的抢险救灾任务。2月15日早7时，第二分队20名队员抵达湖南耒阳，战友相见格外亲，两支抢险分队顺利完成了交接任务，第一分队凯旋在即。而就在起程的前一天，当地驻军某部营房供电线路有8档断线，部队请求援助。郭象吉把任务交给了“老供电”孙慧忠，孙慧忠带着仨人去抢修。由于时间紧急，人员紧张，当地群众自发前来帮忙拾线。4个人麻利地上杆、搭火，很快就恢复了供电。
2月16日下午，得知天津电力抗灾抢险第一分队即将返津的消息，衡阳市委、市政府领导来送行了，供电局干部员工来送行了，煤矿领导和职工来送行了，周围群众扶老携幼自发组织来送行了，当地驻军某部留守的全体干部战士来送行了。抢险队员们被深深地感动了，既归心似箭，又依依惜别。14时，起程的时间到了！抢险第一分队带着8封感谢信和8面锦旗，更带着灾区人民对天津人民的深情厚谊踏上了归程。
2月18日10时，在市电力公司欢迎抗灾抢险第一分队凯旋的仪式上，全体队员击掌相庆，队长郭象吉代表全体队员满怀豪情地宣告：“我们圆满地完成了抗灾抢险任务！”13个昼夜、三千里征程、21名抢险队员结下了深厚的战斗友谊。郭象吉、张东斐、孙慧忠、王玉君、王延孝，一个个铁骨铮铮的硬汉在困难面前互相抢，在荣誉面前又互相让。冰雪消融，壮志未减。
天津海事局
开辟海上通道保障电煤运输
就在天津电力职工南下抢险救急的时候，为缓解南方电煤吃紧局面，天津海事局交管中心也在争分夺秒抢时间，全力以赴为“北煤南运”开辟“绿色通道”。从1月25日至2月26日,已有393艘次电煤船舶在交管中心的科学组织下进出天津港，载运电煤464.45万吨。“随时完货，随时开航，不延误电煤船舶一分钟”是天津海事局交管中心的应急创新举措。
交管中心制定了以“组织优先、疏导优先”为基础的保障电煤运输措施。在组织电煤船舶进出港过程中优先为电煤船舶指定锚位，将最便利进港的水域留给电煤船舶。优先为电煤船舶制定航行计划，确保电煤船舶计划靠前。在组织船舶进出港编队时，优先安排电煤船舶进出，使电煤船舶总是航行在进出港船队的最前列。在安排港内移泊、船舶掉头时，优先让电煤船舶占用水域。同时，交管中心总是优先为电煤船舶服务。遇有大风、大雾天气，主动为电煤船舶提供全程助航和全程免费清障等服务，有力保障了电煤船舶的安全。
天津交管中心在优先安排电煤船舶进出港、优先靠泊离泊、优先装卸货的同时，还主动与电煤作业码头装卸单位联系，建立了“双向沟通联络机制”和“电煤船舶完货信息沟通机制”，开通了便于各代理公司和码头作业公司拨打的保障电煤热线电话(25700692)，随时掌握电煤船舶的作业情况，进而实现电煤船舶“随时完货，随时开船”、“泊位随时空位，船舶随时进港”，最大限度地减少电煤船舶在天津港的停时。在“绿色通道”保障下，电煤船舶航行畅通，运输效率大大提高，及时缓解了南方电煤告急形势。
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