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居住在加拿大的朋友近日告诉我，其在当地考驾照第一次没有通过。原因是驾车通过十字路口时，按照在国内的习惯减速(当时绿灯)，而被考官认定处理失当。按当地规定，路口遇绿灯应快速驶过，不能减速。
此事显示出两地交通人文环境的不同。那里所以这样要求，是鉴于绝大多数居民能自觉遵循红绿灯的指示，即使是在夜深人静之时，车辆通过路口也不会闯红灯。相反，我们新司机则一开始就被教导，驾车遇路口必须减速慢行，即使是绿灯；而稍有一点驾车经验的人也会谨记这一点，否则说不定哪个莽撞的闯红灯者，包括行人、骑车甚至驾车者，就会跟你来个亲密接触。
本来应当这样看待红绿灯的作用，如果没有它，大家各行其是，各不相让，既容易发生碰撞，又会造成堵塞，损害的是大家共同的利益。有了它则方便了大家你行我让。交通法规的设立基于同样道理。所以，我们对红绿灯应该有一点感激和敬畏。
显然很多人并未做到这一点。又由于一些道路规划设计不合理、不到位，城市交通管理不得不依靠大量人力投入。许多重点路段，必须靠民警(包括辅警)“到岗站位”才能维持基本的通畅。有的路段，比如滨江道沿线交叉的河北路、山西路，在某些节假日，简直是在用民警的“人墙”才能挡住横穿马路的人流。
然而，如果听任包括闯红灯在内的交通违法现象存在，如果不得不依靠人力投入来维持道路基本通顺，不仅是资源的浪费，法律的权威、法律对违法行为的威慑作用将因之而进一步减弱，安全高效和谐的交通秩序更缺少了根本的保障。
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