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居住在塘沽区的资深建港专家柴长清先生和文史研究者叶从德先生，向本报提供了6张老照片，真实记录了塘沽地区码头和港口发展过程中的一些细节，具有一定史料价值。
20世纪三四十年代，塘沽由传统码头向近代化港口转变。
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| 图①是30年代末塘沽码头，位置在今天津港第三港埠公司一带。 |
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| 图②是40年代初塘沽码头。 |
1939年起，日本因侵华需要，在塘沽开始建设近代化港口。1945年日本投降时，曾将大量破旧船舶沉在港池附近，严重影响大沽口的航行安全。南京国民政府接收新港工程局后，头等大事就是打捞沉船，至1947年基本解决了航道不畅问题。
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| 图③是泰山4号和泰山5号打捞船正在进行打捞施工。 |
日本建设塘沽新港时，需要大量混凝土方块。为此，他们在南防波堤西端(今海河防潮闸北侧海洋石油公司一带)建了一座混凝土预制件厂，专门生产大混凝土方块，塘沽人因此称这家厂子为“方块工厂”。
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| 图④是国民政府接收后的“方块工厂”。 |
日本建设新港防波堤时，先堆石成堤，然后在上部安装圆圈形混凝土预制件。因工艺材质较差，到国民政府接收时已经严重腐蚀。
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| 图⑤是接收新港的工程技术人员在查看防波堤的混凝土预制件腐蚀程度，研究整修方法。 |
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| 图⑥是部分保存较好的圆圈预制件偏位，已很难经受海浪和冰凌的冲击。 |
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