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杭州湾跨海大桥工程建设已经进入扫尾阶段，通车在即。经大桥管理局特批，记者乘车上桥体验了一番。大桥建设“以人为本，细节中体现科技和安全”，给记者留下了深刻的印象。
一上桥，记者的感觉就像是上了一条普通的高速公路。“沈海高速入口”的交通标志牌在桥的右侧竖立，大桥双向六车道，车道两旁还各有一个紧急停车道。
大桥中间的隔离带并不是绿化带，而是一块块的板状物。陪同的大桥管理局工作人员解释说，这是防眩板，全桥共有7.2万多片。大桥的护栏被漆成了七种颜色，每一种颜色约5公里，从南岸到北岸依次为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，整个大桥由此看上去就像海上的一条“七彩长虹”。工作人员说，之所以漆成七色，是为了防止司机在行驶过程中产生视觉疲劳，增加安全系数。
此外，在大桥建设的很多细节中，都体现了科技和安全。在南北航道桥附近有对话系统，一旦发现车辆停靠在紧急停车道，监控中心的工作人员将用对话系统进行询问，车主可用该系统回答以取得联系；每个路灯下都装有雾灯，这是因为海上雾气较重，雾灯可提醒司机注意车道；桥两边每隔一段路就有报警电话，报警电话采用太阳能照明，既美观又省电……
车子开行了10公里，有师傅正在路灯下接电线。一位姓刁的师傅告诉记者，桥上的路灯杆已经全部竖好，正在做电路测试，预计3月15日全部完工。车子再往前行驶，可以看到我市路宝公司的几位师傅正在安装适应热胀冷缩的伸缩缝。
记者乘坐的车子最终在海中平台旁停下。正在建设中的海中平台所占海域面积达12000平方米，足足有两个标准足球场这么大，建好后内设海事救援管理、通信、大桥监控管理、商务洽谈、餐饮购物五个中心。平台上还有一个观光塔，高136米，底部塔座有大厅、候梯厅、展览用房，中部塔身内设两部电梯和避难平台，塔顶有观光廊和塔顶餐厅。“在上面可以看桥、看海、看潮。”工作人员说，该塔的运作将参照上海“东方明珠”的模式。
对于大桥的通车日期，大桥管理局方面表示现在不宜公开。但有关人士透露，由于要参与宁波境内的奥运火炬传递计划，大桥有望提前6个月、即在今年5月实现正式通车。
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