夜幕渐渐笼罩海面，杭州湾大桥上灯光璀璨，1844盏路灯形成的两条灯龙和银光衬映下的南、北航道桥浑然一体，形成了一幅“银龙探海”的壮美画面。而在白天，大桥护栏每5公里变换颜色形成的“七彩长虹”美景，展现的是另一种美。

一道杭州湾，让宁波和上海遥遥相望了多少年。明明近在咫尺，但每一次交流和对话，却得走上一段100多公里的弯路。幸得一桥飞架。杭州湾跨海大桥通车后，宁波人早起到上海逛街，晚上回家吃饭的梦想不再遥远。谁说“地理死角”、“交通末端”就是宿命，有了跨海大桥，整个长三角的面貌都在悄然改变。

一道杭州湾，让宁波和上海遥遥相望了多少年。明明近在咫尺，但每一次交流和对话，却得走上一段100多公里的弯路。幸得一桥飞架。杭州湾跨海大桥通车后，宁波人早起到上海逛街，晚上回家吃饭的梦想不再遥远。谁说“地理死角”、“交通末端”就是宿命，有了跨海大桥，整个长三角的面貌都在悄然改变。

站在杭州湾跨海大桥北航道桥上，大桥全景尽收眼底。在大桥建设过程中，建设者们进行了138项科研和技术攻关活动，申报了250多项自主创新成果，其中取得9项重要科研成果，创造了多项亚洲和世界建桥纪录。

宁波已经将2008年拟定为“宁波旅游上海推广年”，借大桥通车提高宁波在上海和长三角市场的占有率，让原先偏于浙东一隅的宁波成为旅游的热土。而绍兴、舟山等地的旅游资源将重新整合，“长三角两小时旅游圈”呼之欲出。