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机动车在生活中普及，驾驶安全就成为购车者关注的一大焦点。可是，尽管机动车的安全设置越来越多，但司机们上车时却常常忘记扣好安全带。有资料显示，我国有90%的驾乘人员没有自觉系安全带的意识和习惯，而不系安全带已经成为导致交通事故中死亡的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。从25日开始，交管部门开展“系上安全带平安无意外”活动，对司乘人员不按规定系安全带的行为进行统一治理。
麻痹大意忽视安全带
几天来，在跟随交警在收费站治理的同时，记者也对部分司机进行了随机采访。一位驾驶花冠轿车的赵女士在津塘公路收费站接受交警检查后说，平时在市里车速不快，总觉得没必要扣上安全带，就算发生事故也不会危及生命，而且系着安全带感觉好像被捆着。还有些司机表现出不以为然的态度，他们自认为驾驶的是高档车，车内有多个安全气囊，即使发生事故，安全气囊也能保护他们。昨天10：15左右，一辆牌照为津H55××的宝马轿车驶入津塘公路收费站时，交警通过检查发现，该车司机也没有按照规定扣好安全带。虽然司机许某接受了交警的劝告，扣上了安全带，但他仍然显得无所谓。
副驾驶安全带形同虚设
在对驾驶员检查、提示的行动中，据交警介绍，依照《道路交通安全法》规定，在机动车行驶时，驾驶人和乘坐人员都应该使用安全带，可是现在副驾驶座位上的安全带更是形同虚设。昨天13时许，在南京路与新华路交口的环岛处，记者发现在绕行的60多辆车中，副驾驶座位上有乘车人的占70%以上，但无一人使用安全带。
与私家车相比，出租车不使用安全带的情况也很普遍。昨天在采访途中，记者特意乘坐出租车并和司机刘师傅聊起安全带的话题。直率的刘师傅说：“出租车司机哪有人系安全带，每天一半的时间要坐在车里，再说我们要经常上下车，一会儿扣上一会儿解开的，太麻烦！”刘师傅所说的情况并非少数。据交管部门介绍，目前运营的出租车中只有极少数司机能够主动使用安全带，然而几乎没有出租车司机主动劝说乘客使用安全带。更加令人尴尬的是，如果乘客上车要求使用安全带，反倒会被视为“怪人”。
系安全带体现交通文明
“一条小小的安全带，只要正确使用就能在关键时刻救人一命，可是驾驶人常常不重视或不会正确使用安全带。”交管部门有关负责人特别介绍，安全是人们出行最基本的需求，但是有些人在购车时非常注重车辆的安全性能，可是对于安全带却重视不够。在机动车事故的统计中表明，发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%；发生侧面撞车时，使用安全带可减少死亡率44%；翻车时则可减少80%的死亡率。安全气囊在极短的时间内打开时会产生很大的冲击力，如果未系安全带的话，则其死亡率是系安全带时的8倍。因此，安全气囊必须与安全带配合使用，有安全带的束缚，驾乘人员前冲的距离受到限制，力量就会减缓，气囊对人身的伤害也会降低。
一些社会学家也提出，目前国际上驾车人使用安全带已经形成习惯，上车第一件事就是先扣好安全带，驾驶者也会主动提醒乘车人扣好安全带，出租车司机更有这样的责任。而且这种习惯不只是安全的保证，也是一种交通文明的体现。
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《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
此外，据交管部门专业人士介绍，使用安全带应当注意以下几点：要经常检查安全带的状态，如有损坏应立即更换；三点式腰部安全带应尽可能系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜挎胸前；安全带只能一个人使用，严禁双人共用，不要将安全带扭曲使用；使用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，如口袋内的手机、眼镜、钢笔等；不要让座椅背过于倾斜，否则会导致安全带不能正常伸长或收缩，影响安全效果；使用安全带时，一定要检查锁扣是否扣好，防止受外力时脱落而不能起到保护作用。
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