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塘沽火车站“惊艳”亮相 站房设计凸显人性化
http://www.enorth.com.cn  2008-05-21 08:13
我来说两句
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[437124] 对方和您在同一内部网 网友:zl 于2008-07-02 01:49 发表评论:

  什么时候修好?等着用呢

[417223] 安徽省 网友: 于2008-05-24 22:58 发表评论:

  太不成规模

[415517] 重庆市 网友:ss7e0084 于2008-05-22 01:03 发表评论:

  现有塘沽站不单包括客运站方和到发场,还包括编组场,货物列车要去天津港的,如果将编组场搬迁至弯道以北则不能直接到达天津港,如果仅仅将客运到发场搬迁的话并不能节省多少土地,显得没有意义。泰达站没必要建在正线上了,两个车站太近了,以后估计也就是当个车辆段来使了,如果塘沽以后有始发车了可以摆车底。

[415348] 天津市 网友: 于2008-05-21 21:07 发表评论:

  关键还是车次的密度,如果还象神舟号那样,不早不晚只有两趟车,还是鸡肋。

[414970] 北京市 网友: 于2008-05-21 14:05 发表评论:

  局部更正:建议在开发区第三大街西端的京山铁路线上,规划修建新泰达火车站。车站候车厅横跨铁路、东西两面均可进出站,方便开发区和塘沽区居民乘车出行,进一步提高滨海新区载体功能和新都市形象。现有塘沽车站逐步过度最终废弃!

[414960] 北京市 网友: 于2008-05-21 13:55 发表评论:

  建议在开发区第三大街东端的京山铁路线上,规划修建新泰达火车站。车站候车厅横跨铁路、东西两面均可进出站,方便开发区和塘沽区居民乘车出行,进一步提高滨海新区载体功能和新都市形象。现有塘沽车站逐步过度、最终废弃!

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