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昨天上午9点17分,随着一声汽笛,“子弹头”式的CRH3京津城际快速列车驶出了北京南站。记者跟随媒体同行们进行了一次特别的试乘,从北京到天津,27分钟内,记者体会到了如疾风般飞驰的感受。
乘务员赛空姐感应门自动开
至于CRH3乘务员的素质,有关人士表示,列车员经过重重选拔,无论是外形条件,还是业务素质,都比较高。娇好的面容、优雅的举止、甜美的微笑吸引了很多记者的镜头,很多人争着和她们合影。一位乘务员告诉记者,她是经过7层选拔才当选的。
在整个8节车厢内,抛弃了传统的开拉式门,全部改用玻璃门。据列车员介绍,玻璃门是感应性的,列车停止时,有人到跟前会自动打开。在头车的司机车厢也全部使用玻璃门。但这种玻璃与普通车厢的有些差别,为了保证司机的安全,玻璃全部是防弹的。
司机走出驾驶室
乘客感受疾风的速度
疾风般行驶全程仅27分钟
“和谐号”动车组“起步”驶出站台。加速!仅仅用了5分钟左右,速度就拉到了300公里/小时。记者坐在列车中的座位上并没有觉得晕眩。车内的噪音明显要比普通列车小,隔上三五米不用大声说话对方也能听清。透过车窗向外看去,景物还没看清便疾风般地向后退去。工作人员通报说,此时的时速已经达到355公里/小时。9点44分,列车平稳到达天津站,全程只用时27分钟。车内的同行还没有意识到此时已到达目的地了。一位同行说:“从北京西三环内的铁道部坐车,到南三环内的北京南站,也就十来公里,还走了20多分钟。而从北京到天津,线路全长约120公里,不到半个小时,太不可思议了。”在天津站作短暂停留后,CRH3动车组车尾变车头,又驶回北京南站。
票价拟分三档春运时售站票
从车内的座位安排来看,京津城际的票价将分为VIP包厢、一等车和二等车三个档次。而具体的票价,铁道部负责人表示,目前发改委正对票价进行讨论,很快将会公布。
在“和谐号”CRH3上,车厢的两头分别设有VIP包厢,共有8个座席。包厢设在司机车厢之后,视野宽阔,可以直接看到前方的景物。
列车共设有8节车厢,其中5号车厢为一等车厢,其余车厢为二等车厢,总共能够搭载556名乘客。在每节车厢的端部设有洗手间和饮水处,全车共有10个卫生间。一等车厢里,定员50人,车厢内配有VCD。在二等车厢内,一排座位为5个,每个座位均可调节角度。
据介绍,目前别的动车组都出售站票,如果遇到春运高峰情况,这趟列车可按照铁道部相关要求,在规定条件内出售站票。
餐吧及漂亮的乘务员
设计讲究人性乘车更加安全
列车特别设计了轮椅存放区和一间残疾人专用卫生间。卫生间设计宽敞,有足够的空间让轮椅进出。并且在专用卫生间还设有婴儿整理台。据介绍,列车上的光源全部为隐性光源,整个车厢见不到一个灯管,光线非常柔和。遮光帘采用沙网质地,为乘客遮挡阳光之余,乘客还能看到车外的风景。
此外,列车车厢内部全部选用防火材料,阻燃性非常好。而且车辆两端的端门已关闭,一个车厢的烟和火,不会再蔓延到其他的车厢。即使在内部起火的情况下,列车仍然能够保证以80公里/小时的速度行驶10分钟,确保乘客在安全的地方下车。
低票价与天津房价有什么关系?天津现在的房价已经和北京有一比了。呼吁铁路局给我们这些穷人留几趟慢车,谢谢了。
建议和北京地铁相连,2元钱票价。
不能低票价,否则同城化的后果就是天津遭到重创,房价飞涨。
大哥,现实一点吧,普通慢车都坐不了!肯定比现在动车贵!
2等车10元单程如何 ? 否则如何同城化 ?