今日12时25分，正式投入运营的京津城际列车将进行它的处女行，首班C2032次CRH3动车组将满载旅客从天津站出发，改建后的天津站也于今日正式启用。记者昨日来到天津站，对首班京津城际列车的倒计时准备工作以及首班车车票的发售情况进行了全程记录。同时，本报特派记者从北京南站发回了北京方面的相关准备情况。

　　不到两小时两班票销空

　　倒计时·北京

　　北京站售票口排起长队

　　6时整北京站(京津城际列车北京始发站——北京南站昨日并未售票)售票口前已排起了40多人的队伍，队伍中年轻人居多，但也不乏老者，他们都是等待购买首班京津城际列车车票的铁路发烧友。

　　8时许北京站售出第一张车票，号码为A000001。

　　10时整北京站的售票人员表示，首班和第二班列车的车票已销售一空，这时距离开始售票只过去了不到2个小时。据售票人员介绍，前来购票的人大多数不但自己购票，还帮朋友代买。

　　12时许和谐号“D”字头列车员小刘告诉记者，目前她正等待统一调度通知，8月1日起，她和同事可能会被安排到CRH3动车组工作。

　　16时30分记者来到被称为“亚洲第一站”的新北京南站，看到各种设备都已安装到位，车站体现了简约的设计风格，将艺术性与功能性完美结合，国内首个敞开式候车大厅面积达4.3万平方米，可以容纳1万多名旅客同时候车，并设置了近30个进站口、84台窗口售票机、39台自动售票机。北京南站的各个售票系统已经调试完毕，崭新的坐椅也已经安装完毕，站务人员陆续进场，进行最后的彩排。

　　17时整记者遇到一位工程师，他要上动车组进行测试。他表示：“这些天来，几位同事一直在跟车测试，即使是最后一天也不能放松。”据了解，这些工程师是唐山厂方特意派来进行跟车测试的，以便及时发现情况，并给驾驶员提供技术支持。“我们整天跟车测试，虽然很长时间没有见到家人了，但感觉没什么，因为一天到晚没时间想念。”这位工程师幽默地说。

　　倒计时·天津

　　不到五分钟一等票售罄

　　4时30分天津站京津城际站房迎来首位购票者，此时，站警已开始在城际站房的4个出入口执勤，保洁员开始打扫售票区。

　　7时整城际站房的站务人员开始进站，站内灯光开启，分布在站房内的各个显示屏开始滚动播出各个车次的售票情况以及列车停靠站台和晚点情况。站房北侧的电动扶梯双向开启。

　　7时10分售票员进入城际站房售票窗口调试售票机，等待购票的人群兴奋起来。同时，城际站房入口的安检仪和安检门开启，安检人员上岗(今后进入天津站的旅客都要接受多重安检，除行李要通过安检仪之外，旅客本人也必须通过安检门，必要时将由安检人员使用金属探测器进行人工检查)。

　　7时45分售票员将空白新型磁性车票装进售票机，并告知等待购票的人群“要等上级通知才能售票”。

　　8时整各售票口的电脑屏幕上显示出售票系统界面，C2032次为8月1日首班运营的京津城际列车。

　　8时20分随着售票机清脆的出票声，首位购票者从13号售票口买到京津城际列车的首张车票，其余窗口也开始陆续出票。

　　8时24分C2032次的一等票全部售完，只剩二等票，与此同时，城际站房大厅内的显示屏也同步显示首班车一等票售罄。

　　10时整高架候车区的各个自动检票闸口全部开启，工作人员在检查各站台的安全门。站房南侧的安检仪和安检门也全部开始工作，一切进站人员都必须通过这一整套安检系统。

　　10时13分在城际站房一楼大厅可以看到18号站台上，一列正要开往北京南站的城际列车(试跑)正在做发车前的最后准备。

　　10时28分停靠在18号站台的列车关门，站台工作人员发出了启动指令，两分钟后，列车引擎开始发出柔和的发动声，瞬间完成启动加速的列车很快从记者的视线中消失。

　　10时45分停靠在15号站台的一列城际列车开始了发车前的各项准备。

　　11时35分候车区座位上的遮盖罩被一一撤掉，站内工作人员开始调试各候车区的小显示屏。站房南侧，技术人员正在对两侧的电梯进行速度设定和安全检查。

　　11时40分城际站房二楼开始进行开放前最后的清洁工作。候车区内的餐厅、便利店虽然没开门，但从外边可以看到其中的商品都已布置完毕。

　　13时5分虽然是午饭时间，但站房内还有不少工作人员在忙碌着。

　　15时20分北京铁路局天津客运分处负责人表示，百名城际列车乘务员(包括20余名列车长)正在进行载客运营前的最后准备工作，包括对首发车辆的服务、礼仪等进行最后的部署。

　　17时整首日京津城际列车各车次的车票售出过半，售票口仍有排队购票者。

　　18时整CRH3动车组模拟运行结束。

　　19时10分天津站候车大厅开始进行清整，大部分工作人员已下班，只剩保洁人员和巡视人员。