机械师认真查看数据

乘务员空姐标准

购票后的喜悦

乘客与列车合影留念

　　安全篇：不惧雨雪 科技护航

　　京津城际是世界上运行速度最快的高速铁路，很多人难免会提出这样的疑问：列车安全有没有保障？高速运行中，乘客会不会发生危险？

　　对此张曙光特别强调，安全性是京津城际最优先考虑的问题，可以说，京津城际是目前国内铁路安全系数最高的铁路。这一结论是建立在强大的技术支持和强有力的安全保障基础上得出的。

　　以在测试中最主要的数据之一——脱轨指数为例，一般情况下当指数超过0.8时将会可能产生安全问题，而京津城际在时速394公里的情况下可确保脱轨指数低于0.42，远远低于0.8的标准。

　　对于大家关心的天气影响问题，京津城际的技术保障比我们设想的要高得多。只要积水没有超过轨道100毫米高度，一般的雨雪甚至大雾都不会影响列车的正常运营，甚至不会影响列车的行进速度。但是铁路设计师们仍然制定了万全的大雨、大雪、大风天气下的紧急预案，并写入了行车章程。实验阶段和试运行期间，技术人员模拟了近2000个场景，包括车厢着火、断电，也包括雷暴雨、暴雪天气场景的测试，以测算各种状况下对列车行进的安全性能。

　　不过张曙光指出，对于高速铁路影响最大的其实是风力，尤其是侧风，为保障行车安全，当侧风超过每秒15米时，京津城际将采取减速的措施，一旦侧风达到每秒35米以上，京津城际将全部停运。

　　在这些硬件支持的基础上，运行中的京津城际还将在列车运行图中预留夜间4小时综合施工(维修)“天窗”，对线路、牵引供电、通信信号等固定设备进行全面检查维修，“天窗”结束后，北京南、天津站分别对开检查确认列车，6点前完成所有维修、检查确认工作，具备行车条件。高速动车组严格按修程修制在动车段内进行检修，确保上线质量。同时，运用我国自主研制的时速250公里综合检测列车，对主要设施设备定期进行综合检测和评估，辅以覆盖全线的线路精密测量系统，有效指导设备养护维修，确保设备质量动态稳定、持续达标。