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汽车维修价格能否有全省统一标准?汽车维修准入门槛该不该提高?……昨天下午,省交通厅召开了“提升汽车维修质量”民主恳谈会,近20位代表畅所欲言。
而据统计,截至去年底,浙江拥有机动车310万辆,私家车每年正以约24%的速度增长,目前,全省每天增加机动车约1500辆。从2001年起,汽车维修服务成为浙江十大申诉热点之一。
车主最关心的问题
“为什么4S店里开出维修价格高得出奇?真的没人管吗!”来自绍兴的易吉章说,他的一辆帕萨特,去4S店里维修,这里的服务和态度是好,但就是“温柔下刀”。
他举例,同样维修帕萨特某个部位或零件,4S店的价格就比市场上高出30%—40%,而且,老易发现,4S店维修费用还有地区差异,这难免使人怀疑维修的透明度。
来自媒体代表何巍说,车主关心焦点之一是配件安全问题。
因为有迹象表明,一些4S店有非原装配件,可维修费用则按照原装收取,而且事先不说明,势必损害车主利益。
他建议,交通主管部门应有延伸服务。比如监管维修企业的汽车配件,修好后,可否由主管部门打开检查,指导维修企业发放汽车维修常识等。
让汽配有“身份证”这个办法
可能会全省推广
省运管局局长张平平说,运管部门会将大家提出的问题、建议,一一加以梳理,尽快地制定出下一步具体工作计划。
浙江对机动车维修价格是放开的市场价格。维修厂家以后实行维修收费有两个前提条件:一是必须在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价(即收费标准);二是应当将其执行的工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。
为了杜绝市场上出现假冒伪劣配件,杭州在汽车配件管理工作上进行了试点,开发启用“机动车配件质量保证和追溯系统”,让汽配有了“身份证”,刷刷条码便知真伪。
“杭州经验值得在全省推广,我们争取把这项目列入到明年的信息化工作中去,并且要和有关部门协商法规依据等问题。”省交通厅副厅长郑黎明说。
jg价格?我是查价格。