记者从一家4S店了解到，对于其它品牌的客户，所需要更换的配件则由该店为其去市场上购买，并且需要收取一定的手续费。然而谁来保障配件的质量呢？

　　对此，业内专家徐宪成告诉记者，“厂家每年除了对4S店的车辆销售提出要求外，对零配件的销售数量也有要求。当有些4S店不能完成厂家要求时，他们就会将多余的配件卖到市场上去。所以对于4S店来说，买到其他品牌的‘正厂件’并不难。”

　　除了配件质量外，维修价格也是车主所关心的。徐宪成表示：“由于不同品牌的车型维修难度各有不同，所以既不能以该品牌店的收费标准收取，也不能以维修车辆原品牌4S店的标准进行收费，只能由维修方自行定价。”

　　此外，一个品牌4S店是否有维修另一品牌车辆的技术支持也有待商榷。如果是一般更换机油、机滤等常规项目，相关技术人员也许能够操作，但如果车辆需要大修时，则需要车主再三考虑后再作决定。

　　007提醒

　　定点维修须先签修车合同

　　007建议车主对车辆的维修、保养最好能固定一个保养点或是汽车厂家指定的特约维修站，因为保养点的选择对保修责任的成立关系重大。如果车主进行“流动式”保养维修，在遇到问题需要索赔时，往往会出现几家维修店互相推诿的局面，带来很多不必要的麻烦。坚持在同一站点进行维修车辆，有利于保持车辆档案的完整性，一旦车辆出现问题或发生变更，完整的车辆档案记录会起到关键作用。

　　需要提醒车主的是，在确定了固定维修点后，应与该维修点签订修车合同。这样做一是为了防止维修方使用零件以次充好，二是以书面的条款明确一些在维修过程中可能出现的问题和责任。

　　另外，修车时，车主应尽量留守查看，并监督修理人员维修或更换零件。最好不要将车辆放在维修店的时间过长，以防零件被偷换。修车完毕后，车主还应索取正规发票，并要求维修方附上结算清单。