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背景连续5月环比负增长
经历了年初的雪灾、5月的汶川地震以及受油价、钢铁上涨等因素的影响,中国车市目前进入自2004年以来的第一个低谷。据全国乘用车信息联席会公布的数据,,从今年3月至7月,国内乘用车销量已经连续5个月出现环比负增长。在刚刚过去的7月,全国乘用车销量为462010辆,环比下跌达11.5%,同比增幅仅3.2%。轿车、MPV(多用途车)、SUV(运动型多功能车)等细分市场销量环比全部下跌,其中MPV跌幅最大,环比下跌14.9%,同比下跌11.8%。
全国乘用车信息联席会秘书长饶达此前在接受媒体采访时认为,从宏观政策层面来看,由于“从紧的货币政策”,导致中小企业流动资金紧张,购车数量明显减少。油价仍然是关键话题。虽然6月20日每吨汽油出厂价上涨了1000元,但是仍然比国际市场价格每吨低3000元左右。饶达认为,7月国家发改委两次发布“适时出台燃油税”的信息,抬高了消费者对国内的油价预期。
如果油价和国际接轨再实施燃油税后,每升汽油将涨到10.5至11元,比6月20日前的油价高出一倍多。而受美国次贷危机、输入型通货膨胀、世界经济增速明显减缓和宏观调控的合力作用,消费者对个人收入增长的预期大大下降。与此同时,今年PPI(生产者价格指数)创13年来最高纪录,汽车降价的因素基本没有。
“这两个预期决定了今年下半年乘用车市场的增势急剧下滑,至少将会出现两个月的同比负增长。整个下半年,乘用车销售总量比去年同期有3%以上的增幅就相当不错了。”接受采访时,饶达不无悲观地说道。