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主要原因:一是汽车频频降价,导致整车销售利润降低。生产商将整车库存转嫁给4S店,造成4S店库存大,资金周转困难,只有通过降价或变相降价尽快销售。二是随着汽车保有量的增加,包括汽车装饰、维修、零配件销售等方面在内的汽车售后市场消费群在不断扩大,具有较大的发展空间,现已成为汽车产业新的增长点。
在国内,伴随着新车销量和车辆保有量的快速增长,我国汽车售后服务及零配件产业也已经显现出来了巨大的商机,在2002年到2007年这5年间,该产业收入年均增长率达到28%。但是,同时这个产业也正面临着来自消费者、上游产业、技术、法规限制和竞争者的各种挑战。整车集团如何顺应时机,建立自主售后零部件服务业务(战略和运营模式),抢占这个高利润市场份额,成为摆在各企业面前的重要课题。
目前,售后零配件业务对全球汽车整车厂商的利润贡献已超过了新车销售,且其利润率远高于新车销售。整车厂和其他售后市场服务企业的竞争正在升级,各方都希望获得更多的市场份额。在与其它售后企业的竞争中,整车厂使用各种方式来控制售后市场业务;一些汽车零配件生产商也尝试通过整合下游来分享售后市场的利润。