几乎就在广州车展开幕的同时，热议了多年的燃油税再次成为车主关注的话题，有关燃油税即将开征的消息再一次席卷而来。国家发改委以及全国乘用联的相关领导纷纷表示，燃油税出台时机已经具备，今年12月1日或明年1月1日燃油税或将开征。据了解，燃油税的开征，对车市尤其是私家车主的购车、用车习惯将产生一定影响。

　　小排量车将更受青睐

　　从2007年开始，无论是自主品牌企业还是合资汽车企业，都推出了一批紧凑型小排量车，其中包含了价格接近中级车底线的“精品小车”，以及众多价格相对便宜的平民化小车。

　　在欧洲，紧凑型车市场占整个市场的60%以上，但在国内仅占15%。这种情况与国人长久以来对“轿车”的固有印象有关，更重要的是国人还未意识到小排量车的价值。不过，这种情况在燃油税实施后，完全有可能改变。燃油税开征对经济型车来说可以称得上是利好消息，将会促使人们进一步认识到小排量车的价值，一旦燃油税正式开征，私人购车可能会倾向于买小排量车。

　　节能技术成研发重点

　　“由于是按消耗油量的多少缴纳燃油税，技术先进、油耗较低的车型无疑将主导未来的市场。”东风日产经销商刘乃涛认为，在燃油税实施之后，油耗高低将成为今后选车最重要的技术参数，因此，作为汽车生产厂家在生产汽车时，必将会开发出更为先进的发动机，从而提高发动机效率，降低油耗。企业的技术必然会向更加经济、节能的方向改进。

　　用车习惯或将因此改变

　　据调查，多数车主对燃油税的开征表示理解，认为燃油税会在2009年1月1日正式开征，同时也都对燃油税开征后，养车费用会如何变化表示出极大的关心。不少车主认为，征收燃油税是合理的，毕竟开的多的花的也多，但是如果定了一个很高的税率，各方面的收费也得不到太多减免，反而增加了自己的养车压力，那么将很可能因此而降低用车频率，甚至放弃用车。

　　有业内人士认为，出台燃油税，其标准应考虑中国国情，定一个合适的税率，确立新的成品油价格机制，并理清各税费部门利益关系。如果燃油税实施标准过高，就有可能给我国汽车业和交通运输业的发展带来负面影响。