从本市塘沽区到南疆港，每天都有一列列运煤的火车往返运行。在火车运行路线的两侧，有一帮人专门从火车上偷扒煤炭，这些人被称为“铁盗游击队”。随着冬季的到来，用煤出现高峰，这些“煤耗子”变本加厉，他们借助简易的工具从火车上盗下大量的煤炭。

　　根据知情人的指引，记者多次来到军粮城附近的一片旷野，终于看到这些“煤耗子”的盗煤场景。在现场，循着火车的声音，在火车装的煤炭上聚着一个个黑点。到铁路周围地势较为平坦之处，这些“煤耗子”们突然开始下手，只见攀在火车皮上的人迅速爬到车厢上，顿时铁路线周围就像下冰雹一样，一块块煤炭从车上被扔到了地上。随后，埋伏在铁路线周围的人一齐上前捡拾，篮子、筐子、袋子被很快装满。

　　入夜，偷盗大军更加“亢奋”。昨天22时许，旷野寒风凛冽。此时，一列约有30节车厢的火车缓缓从此处经过。尽管没有灯光，但藏在近处的记者依然看见，每节车厢上都有人在晃动。弯腰，直起，再弯腰，再直起，知情人讲这是“煤耗子”正在卸煤。几分钟过后，埋伏在铁道周围的人一拥而上，铁道边的手电筒突然多了起来，捡煤、装煤开始了。

　　据知情人介绍，偷盗队伍有着明确的分工：老人和小孩负责运送扒煤工具，青壮年负责上车扒煤，妇女则负责沿途收集，在村口煤贩子现场收购，形成了“扒、运、销”一条龙。由于常年扒煤，偷盗者经验十分丰富，有专门的人员在沿途瞭望，较远距离就能辨别出车上装的是精煤还是粗煤。据介绍，偷盗最严重时，平均每节车厢被偷一吨，按一列火车20节算，就要损失20吨煤。