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京沪高铁天津西站新站房将于今日动工,新西站将被打造为一座跻身亚洲大站行列的现代车站。昨日,铁道第三勘察设计院天津西站项目设计专家和红桥区政府有关人员为本报记者详细解读了新西站的八大亮点。
亮点一外形
“光辉”站房寓意天津美好前景
“天津西站新站房的设计灵感来源于天津市所处的特殊地理位置。处于迅速发展时期的天津市,就像环渤海的一颗明珠,散发出耀眼的光芒。因此,西站新站房被称做‘光辉’。”天津西站站房设计专家谷女士介绍说,西站新站房从外表上看,就像太阳散发出来的光芒,寓意天津市的美好前景。
亮点二幕墙
环保幕墙透光不沾雾气防辐射
除“光辉”形状的外表外,大面积的玻璃幕墙应该是车站的突出特点。据介绍,天津西站新站房将采用新型的玻璃幕墙,这种幕墙不但节能,还能防太阳辐射,旅客在充分享受阳光的同时,不会受到伤害。除此之外,墙体上的保温层,会保证站房内冬暖夏凉,还可以确保玻璃上不会形成雾气、不会结冰,即使在天气寒冷的冬季,旅客候车时,也可以欣赏到站外的美丽风景。
亮点三规模
规模超大百余电梯便出行
新天津西站的建设规模将远远超过天津站。天津站的候车大厅可同时容纳20000人乘车,今日开工的西站新站房则可容纳50000人同时乘车,站内的100余部电梯可以连通到各个角落,充分方便乘客出行。据介绍,车站内的电梯设有扶梯,也有方便残疾人使用的垂直电梯,乘客通过电梯可以直达候车大厅,垂直电梯设在车站广场位置,行动不便的老年人以及残疾人可以通过垂直电梯直达站台和高架候车厅。
亮点四雨棚
无柱雨棚为站台戴“帽子”
新天津西站还将采用造型别致的无柱雨棚。所谓“无柱”,是指将支撑雨棚的柱子建在火车轨道之间,站台上不再出现大柱子之类的支撑点,将广阔的空间留给乘客,成为无障碍站台。
亮点五“零换乘”
4高铁交会汽车能开到候车厅
新天津西站建成后,京津城际、京沪、津保、津秦4条高速铁路将在新西站交会,新建的13台24线中,9台17线都是高铁站台。高速车场设于新站南侧,4台7线的普速车场在新站北侧。新天津西站不仅通过地下直径线与天津站紧密相连,而且实现铁路、公交、地铁、出租、长途客运的“零换乘”。
西站站是本市地铁1号线的重要车站,本市提出的2009年交通和市政基础设施的重大项目建设计划中明确提出启动地铁4、5、6号线。其中东北起自大毕庄,南至梨园头的地铁6号线便在天津西站附近设有站点。此外,有关部门已有计划将地铁4号线的走向进行部分调整,使之与地铁1号线、地铁6号线于新西站的南广场地下交会。这三条地铁线可能不会完全交会于一点,而是形成“H”的状态,需要通过地下通道进站。
据介绍,新天津西站投入使用后,外来车辆可以直接开到候车大厅,外来车辆即停即离,可以充分方便乘客乘车。
亮点六“道入地”
西青道下沉分车流人流保安全
据介绍,毗邻新天津西站的西青道将有1.3公里采用下沉模式,将车站广场的行人与车辆分开,这样既让车站广场显得宽敞,又将行人与汽车隔离开,充分保障乘客安全。此外,“上进下出”也是新天津西站一大重要特点,乘客从地面进入车站,而下火车的旅客则通过地下通道出站,这种设计可以将人流、车辆等有效分散,使火车站空间更加宽阔。
亮点七风景
下了火车能看“沽上遗风”
记者从红桥区获悉,西沽公园属于西站商业、商务圈规划范围内,改造后的西沽公园,将成为展现运河文化的重要窗口。改造后,北运河沿岸将以古镇、古街、古桥、古运河、古船为主要元素,展现天津漕运文化、商埠文化、曲艺文化,多角度展现“沽上遗风”,而西沽公园也拟改名为“沽上原”,充分吸引京沪高铁的乘客。
亮点八文保
老候车厅向西平移将成博物馆
为保护、延续车站历史,原天津西站日耳曼式风格的贵宾候车厅也将向西“平移”,使之靠近新西站,今后该处将改造成为铁路博物馆,与西沽公园共同构成新天津西站的两大景观。