目前铁路天津西站相关搬迁工作的准备工作已全面启动,铁路部门已着手制订运输过渡计划和应急预案,杨柳青火车站改造工程也将于2月下旬全面展开,确保按时搬迁至过渡站。

　　虽然面临搬迁，但昨天记者在天津西站看到,旅客候车、乘降、售票工作运行平稳,秩序井然。据铁路部门工作人员介绍,天津西站搬迁至杨柳青火车站后，实施调整列车运行图，给天津地区运输组织工作带来新变化，涉及过渡运输时间长、旅客列车停站、时刻变化大，因此相关部门也将加强领导，紧密配合。目前铁路部门正在详细制订运输过渡推进计划和应急预案，充分做好搬迁实施前的各项准备工作，确保过渡平稳有序和旅客乘车绝对安全。比如包括运行图的调整,车站工作人员的调配,售票系统的转换,部分办公设备等也将搬到过渡站。

　　为了满足西站搬迁后客流的出行需求，2月下旬起,有关部门将对杨柳青站进行相应的改造扩建。对比老火车站，车站经改扩建后,新建的候车室及人行天桥、抬高至1.25米的站台等设置，会使站房更人性化。届时旅客抵达杨柳青车站后,无论从贵宾候车室还是普通候车室进入站台，都非常方便快捷，从候车室检票口出来就可到达1站台,或通过现有候车室左侧处的天桥,直接抵达2站台或3站台。此外,由于以往杨柳青站客流不多,原来旅客都是由现在的候车室直接出站,担任临时过渡站任务后,考虑客流的增加,将计划在候车室一侧处重新规划出站口。

　　除了站房将以崭新面貌迎客,改扩建工程还将包括站内铁轨施工,将更换列车进站道岔,将9号旧道岔全面更换成12号道岔。据悉,之所以采用大号道岔对于列车运行是有利的, 12号道岔导曲线半径更大，道岔线形更加圆顺,使得列车进站通过道岔时转弯不那么“愣”,运行更加平稳,从而提高旅客乘车舒适度。

　　据铁路工作人员介绍,届时天津西站将有多趟列车迁移至杨柳青站,目前站内火车前进的铁轨及路基完全符合运行标准,可以充分负荷南来北往多辆客车在同一条铁轨上繁忙穿梭,所以无须再进行加固处理,只需定期检修及维护即可。