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京沪高速铁路天津西站正式动工建设 |
新西站将建成本市现代化大型综合交通枢纽 |
昨天上午,本市在红桥区召开20项重大交通项目建设推动会。京沪高速铁路天津西站和怡和新城定向安置经济适用房项目同日开工。【点击观看全文】
2月4日,京沪高速铁路天津西站正式动工建设,西站经历了百年沧桑后迎来了一次全新的蜕变。【点击观看全文】
前西站候车楼的具体平移方案还在设计论证当中,不过基本原则还是要尽量保证这栋百年建筑的原有风貌,同时天津新站经过新建之后也将焕然一新,甚至超过现在的天津站,成为我市最大的现代化火车站【点击观看全文】
西站建设惠及民生 |
为给西站建设提供便利,有关部门计划将西站既有的26对列车(包括11对动车)迁往杨柳青火车站,迁移时间初步定在3月。【点击观看全文】
随着西站开发的帷幕拉开,西站周边地区的拆迁户的生活将发生彻底的改变。【点击观看全文】
作为国家铁路建设重点工程和天津建设的重大项目——京沪高铁的重要枢纽站,天津西站的开发建设对国家现代化综合交通体系建设和完善本市路网体系具有重要意义,同时,它的建设和深度开发也将为推进本市旧城改造步伐,提升土地利用效益提供新的原动力。这是本市新春为积极应对挑战,拉动内需交出的第一份答卷。“在这方面,红桥面临难得的发展机遇!”提到西站区域的前景,红桥区区长张泉芬信心十足。【点击观看全文】
“新西站建设目前面临的一个首要任务便是把既有天津西站停掉。”西站项目相关负责人称,停掉既有天津西站后,部分客用车辆将迁至杨柳青站,其余西站始发和终到的车辆将迁至天津站和天津北站,货运车辆计划迁至西营门处。【点击观看全文】
天津铁路西站改造工程已经开始,但不影响旅客购票、乘降。【点击观看全文】
西站老居民——“最早的城市迁移者”。他们中的许多人与列车、车站、铁路有着不解的缘分。他们的来、他们的去,都与这些有关。沧德庄的老居民最有代表性,他们是火车带来的居民,他们又将因车站改造而离开……“生活随着时代在改变,我们是最好的见证。”一位西站老居民说。【点击观看全文】
为确保西站改扩建工程顺利实施,妥善安置被拆迁居民,红桥区将与中冶科工集团联手合作开发建设怡和新城项目。昨天,怡和新城起步区定向安置经济适用房工程正式奠基,该工程建成后可安置居民1.5万户。【点击观看全文】
今天上午,作为天津市20项重大交通项目之一的京沪高铁天津西站工程开工。该工程是京津城际铁路、津秦客运专线、京沪高速铁路互联互通的重要工程,2011年建成投入使用后,将实现多种交通方式“零换乘”,成为现代化大型综合交通枢纽。【点击观看全文】
天津西站华丽“变身” |
新西站站台通透明亮
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《天津市城市总体规划》将西站地区确定为集铁路、公共交通综合枢纽与城市商务于一体的城市副中心。【点击观看全文】
记者昨天获悉,未来,西站地区将建成以文化、商贸、商务职能为主的综合性中心区,具体将发展四大服务业功能板块。【点击观看全文】
作为天津市20项重大交通项目之一的京沪高铁天津西站工程,昨天正式开工。该工程是京津城际铁路、津秦客运专线、京沪高速铁路互联互通的重要工程,2011年建成投入使用后,将实现多种交通方式“零换乘”,成为现代化大型综合交通枢纽。于家堡商务中心站本月也将开工,所有铁路项目上半年开工建设。 【点击观看全文】
京沪高铁天津西站新站房将于今日动工,新西站将被打造为一座跻身亚洲大站行列的现代车站。昨日,铁道第三勘察设计院天津西站项目设计专家和红桥区政府有关人员为本报记者详细解读了新西站的八大亮点。【点击观看全文】
作为京沪高速铁路停靠天津的重要节点,天津西站站房2月4日动工建设。新站房立面如“旭日”般闪耀着“光辉”,气势恢宏。新西站还计划引进3条地铁线,建设新的长途客运站、公交始末站,实现铁路、公交、地铁、出租、长途客运“零换乘”,成为以高速铁路为主的现代化综合客运站。【点击观看全文】
天津西站改扩建工程将于近日正式启动。作为铁路枢纽基础设施重点建设项目,天津西站工程计划投资25亿元,总建筑面积超过18万平方米,建成后将成为本市现代化水平最高的铁路交通枢纽。届时,这里将实现铁路公交地铁出租长途客运“零换乘”,成为以高速铁路为主的世界级现代化综合客运站。【点击观看全文】
作为铁路枢纽基础设施重点建设项目,天津西站将于今年春节前开始施工新建,工程投资25亿元,总面积超过18万平方米,建成后将成为本市最大的交通枢纽,远期目标日发送旅客7万人次,高峰旅客发送量可达5000人次/小时。【点击观看全文】
近日,施工人员在南仓站新建路基处打下第一根搅拌桩,京沪高铁天津西站改扩建前期铺垫工作开始。【点击观看全文】
继本市对天津站实施改造之后,铁路天津西站将进行改建。改建后,西站站房总建筑面积约18万平方米(含雨棚),车站站台数也将达到13台24线。届时,天津西站将建成本市最大的客运交通枢纽。【点击观看全文】
即将重新建设的天津西站站台将达到24个,与北京南站站台数量相同,这意味着改造后的天津西站将跻身亚洲大火车站行列。目前,京沪高速铁路天津段的推进工作进展顺利,5年后,市民可由天津西站搭乘京沪高速铁路直通上海。【点击观看全文】
2008年,天津西站改造建设历程 |
建设新西站,更要建设西站新秩序 |
天津火车西站、西站长途汽车站,是重要的对外窗口之一,每天都有众多外地和津城旅客与之“结缘”。在加快建设新的天津西站交通枢纽的同时,西站周边环境的治理、交通秩序的提升速度也要跟上。
原本堵在进出站口大声招揽生意的票贩子早已不见了踪影;坑坑洼洼、破损不堪的地面全部新铺了柏油;全新的交通护栏、指示牌、隔离桩等设施设备也已“武装到位”,原本一窝蜂堵在车站进出口的出租车经过规范管理后已经能够按秩序排队等候……【点击观看全文】
相关链接:百年西站的历次改扩建
1913年津浦铁路通车后,依此建成的天津西站 |
天津西站位于红桥区,是津浦铁路线的起点站,车站等级为一等站,按业务性质分为客、货运站。新西站建成后,将同时继续承接客、货业务。
1908年,津浦铁路北段动工兴建天津西站一站台,成为国际通关口岸站。
1993年1月西站改建工程开工,1995年底完成。此次改造工程主要对一站台的采光设施进行改造,修建雨篷和增高站台。本次改建同时对西站照明灯具、地面进行了维修,同时进行了地下消防系统、地下商场等改造。
2003年下半年天津市政府出资766万元再次对天津西站大修。此次改造工程,主要是对一站台的采光设施进行改造、修建雨棚和增高站台。到铁路大提速之前,西站的其余5个站台都已改造完毕,新站台都采用的是无柱雨篷、宽敞明亮,旅客上下车无障碍通行。新抬高的站台,与列车车门平齐,旅客再不用蹬梯上车。
同时,天津西站也曾是天津第一条地铁的起点。天津地铁始建于1970年,1984年建成通车,是继北京后在中国建成的第二条地铁。