|
||||
随着津保城际、京唐城际铁路项目陆续在年内启动,京津冀地区城市间距离将大幅缩短。记者了解到,京唐城际初步设立的7个车站中,有一站将设在宝坻区。从有关部门获悉,铁道部确定京唐城际铁路全线里程约160公里,暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站,设计速度350公里/小时。该线路有望于今年10月1日前开工建设。建成后,北京到唐山火车运行时间大约为38分钟。【点击观看全文】
四条高速公路大动脉拉近京津距离 |
津塘高速公路南通道为国家高速公路网规划中的京台高速公路的组成部分,起点为北京市南五环路,经廊坊市西侧至本市武清区石各庄西南进入本市,与京沪高速公路和在建的国道112线高速公路(暂用名)相接,通过石各庄互通立交进入京沪高速公路,再通过当城互通立交进入津晋高速公路到达海滨大道高速公路。路线全长175公里,其中新建线路全长83公里(包括北京段24公里,河北廊坊段53公里,天津段6公里),利用既有高速公路92公里。天津段已有92公里建成,分别为京沪高速公路18公里,京晋高速公路74公里。目前,我市已经完成天津段6公里待建线路的前期工作。【点击观看全文】
京津塘高速公路
该高速公路与北京三、四、五、六环路,天津外环线,京沪、津蓟和唐津高速公路以及103国道、104国道互相连接,打通了北京直达天津港口的快速通道。目前,有关部门正计划对该高速公路进行整修。
京津高速公路
京津高速公路是交通部规划的连接京津两市南、北、中3条高速公路中的北通道,起点为北京五环路化工桥,终点位于天津东疆港,主要为东疆港提供服务。目前车流量比较少。
津蓟高速公路延长线
津蓟高速公路延长线,起点与津蓟高速公路相连接,并与北京—平谷的京平高速相接,去年6月通车,被称为京津间的第四条联络线。
津冀两地统一规划衔接路网 |
唐津高速公路西延至石家庄
天津市政府日前与河北省政府联合签署了《关于加强经济与社会发展合作备忘录》,双方将共同加快沿海高速公路和承德至天津滨海新区高速公路建设,以及京津塘高速公路三线、唐津高速公路西延至石家庄等项目前期工作。 。【点击观看全文】
唐山港-天津港-黄骅港沿海铁路
天津河北双方还要共同推进唐山港-天津港-黄骅港沿海铁路前期工作,加强港口陆上交通连接,提高集疏港能力。【点击观看全文】
天津-沧州城际轨道
天津河北两地还将商铁道部共同加快天津-沧州城际轨道交通项目前期工作,加快推进保定-天津的铁路建设。【点击观看全文】
滨海大道对接河北沿海高速
京津冀交通一体化对接项目中,津冀间串起渤海湾4大港口的高速公路成为焦点。据介绍,2011年,河北省沿海高速将和本市滨海大道完成对接,这条高速公路将连接黄骅、天津、唐山、秦皇岛四个渤海湾的重要港口。【点击观看全文】
承德至滨海新区高速公路
密涿支线和承德至天津滨海新区高速公路蓟县至遵化段,是河北省远期规划的京秦高速二通道的组成路段,现有的102国道街道化严重,交通十分拥挤,此项目迫切需要开建。天津市市政公路管理局与河北省交通运输厅经过沟通研究后,确定将共同推进承德至天津滨海新区高速公路前期工作,并尽快确定接线方案。同时还积极开展唐津高速西延至石家庄、唐山至廊坊、南港高速公路规划研究工作,并共同积极开展省道邦宽线(天津邦喜公路)、沿海路(天津汉南公路)、丰津线(天津丰李公路)规划研究,力争“十一五”规划期内实现同标准衔接。【点击观看全文】
四条高速铁路助力天津经济发展 |
记者从铁路部门获悉,列入本市20项重大交通项目之一的津保铁路各项筹备工作进展顺利,环评、规划设计已基本完成。根据计划,津保铁路将于本月正式开建,预计2011年建成通车,从而打通天津以西方向的铁路大通道。届时,市民乘火车去保定不需再绕行北京,仅需40分钟左右,更加快速便捷。【点击观看全文】
连接天津与东北地区的津秦客运专线目前全线展开施工。在天津段的桥梁、路基、900吨梁体生产的等建设项目也已相继开工。【点击观看全文】
沿着中环线向西青方向行驶,过天津农学院后不到5分钟的车程,便可以看到公路左边,一座座桥墩在细雨中傲然挺立,这便是京沪高铁的“脊梁”。出于节约土地以及保障行车安全的考虑,京沪高铁八成以上路段建在高架桥上。【点击观看全文】
于家堡商务中心站是京津城际延伸线上的重要节点。京津城际铁路延伸线与其同步建设。届时,天津站至于家堡商务中心站将有一条与现在北京南站至天津站之间技术含量相同的高速铁路。【点击观看全文】