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6月23日,公交集团宣布对所属300余条线路的6000多辆运营车辆,开展火险隐患专项安全大检查,目前已有约50%通过了“体检”。为了解此次大检查的真实情况,昨日记者亲临公交站检查现场,了解了公交车“体检”的全过程。
半小时“体检”一辆公交车
昨天上午9时许,在本市1路车站,记者看到一辆公交车安全检查的全过程,工作流程从汽车前盖开始。
只见检查人员麻利地打开汽车前盖,喇叭线、灯光线等众多包着黑色“外衣”的线路映入眼帘。检查人员仔细地检验着每条线路有没有线头裸露、老化等情况。对接头处还要通过触摸,看是否出现松动。当车内线路全部被检查过后,确定没有隐患,检查人员才关上了汽车前盖。检查人员称,该处容易出现的问题是线路磨损、线头脱落等问题,遇到这样的情况,他们会及时用黑色的绝缘包布重新“包扎”。
接着,记者又跟随检查人员来到汽车侧面。在靠近前门的位置,检查人员打开一个方形箱体。“这个是配电箱,里面也都是线路,更要注意老化、松动、摩擦等方面的问题。除了这些,还必须检查里面有没有积水。”检查人员表示,尤其雨天过后,对配电箱检查更不能马虎,里面一旦积水很容易带来安全隐患,所以必须保证配电箱的干燥,发现积水要立即擦干。
随后,检查人员又打开旁边的另一箱体。“这里面是电瓶,要检查一下桩头是否有松动或氧化现象。”检查人员说,如果出现氧化现象,就要用开水进行清理,然后将电瓶擦干。
检查人员检查完以上几项内容后,又来到汽车尾部,这里安装着汽车的“心脏”——发动机。打开汽车后盖,首先进行的是线路的检查工作,当确定线路无问题后,检查人员又用手拉了拉发动机上的传动皮带,看是否松动,以免带来行驶隐患。接着,检查人员又检查了输油管、小配电盒等设备。“发动机的检查非常重要,涉及线路和油路,如果是线路的问题,要进行相应的包扎、加固,如果是油路问题,就要视具体情况进行更换胶垫、坚固接口等操作,以防止漏油现象。”检查人员说。
随着车厢外检查工作的顺利完成,记者又跟随检查人员走进车内。“车内的电路系统包括仪表板、广告电视等。”检查人员一边说着一边来到驾驶座位旁。其先仔细查看了指示仪表,以确认线路和仪表指示是否正常。如果工作人员发现仪表板指示与正常情况相差较大或无法显示,那么就会根据电脑报错系统提示,检修出错部位。
“对于广告电视的检查也是很重要的,每条线路和接头都要检查到。如果是过线孔磨损,要加厚套垫,以防磨防滑。除了广告电视,我们还得检查投币箱、刷卡机和电子路牌等设备,以确保没有隐患。”检查人员表示,对于车载设备的检查一项也不能遗漏,“细微之处往往也会引发大问题,必须一丝不苟。”
前面的流程结束后,检查人员又对前、后门和司机旁边的应急开关进行了检查。
在整个流程中,都有一名工作人员跟随检查人员,认真地做着检查记录,检查记录涉及的内容有十几项。
记者看了看手表,整个检查过程历时近30分钟。
“每辆公交车都要经过这样的检查,只有检查记录的所有项目都合格才能上路。”检查人员说。
近半数公交车完成“体检”
检查之初,公交集团就表示,此次专项检查将实现全覆盖,不漏掉任何一部运营车辆,随查随改,不留隐患。检查的重点包括确保全车线路无老化,接头不松动,不犯磨,易熔片、保险片符合原车技术要求等。同时,保证车辆电源总开关有效,电瓶桩头无氧化,大线无破损,不犯磨,过梁处有绝缘保护;发电机、起动机接线牢固,不犯磨,不与排气管接触;各部灯光线束无老化,走向规范,不松动,不犯磨,灯罩无破损;车载电器(刷卡机、电子路牌等)接头牢固,线束走向合理,不松动、不犯磨,预留线束接头绝缘完好,用电设备必须经保险控制。检查工作自6月23日开始,至本月30日暂告一段落。
据悉,从“大检查”开始至今,全市6000余部公交车已有约50%通过了“体检”。经检查,绝大多数公交车被贴上“健康”标签,只有个别车辆存在线路老化、临时接线故障等问题。
一般问题不超48小时解决
公交1路车队的姚国胜队长表示,1路公交的首班车是早上5点多发车,在此之前车辆已经开始接受检查了。检查工作由机务员和该车司机负责,整个检查均都有专人记录。针对所有排查出的问题,如当天可以解决的,工作人员将会立刻解决;如暂时没有配件等原因造成不能立即解决,原则上在不超过48小时内让车辆恢复“健康”。此次专项检查过后,安全检查将作为一项长效机制被贯彻下去,车队会要求驾驶员在车辆运行间歇和收车后继续进行检查,以确保市民乘车安全。
安全检查平日都在进行
事实上,在此次专项安全大检查开展之前,公交部门平日运营过程中,各个运营线路也都会进行日常检查。
据公交8路驾驶员张建生介绍,每天出车前、车辆运行间歇、收车后都要“体检”。每天出车前转向系统是否松框、制动系统是否灵敏、润滑系统和冷却系统是否正常运转,都要进行初步检查。而防火设备和包括仪表、转向灯在内的电路设备也要进行检查。出车后,司机也在更细致地检验转向系统设备是否运行正常。而在收车后,也要再次进行检查,以免转天临时发生问题,影响出车。
张师傅表示,天津的公交线路在安全设施方面考虑得十分周到,例如制动系统都是自动化的,自动控制间隙量,可以保障刹车的安全。还有机舱内的喷淋式灭火器,当温度达到一定程度,灭火器会自动开启。同时,车内的逃生锤等也可以保护市民的安全。