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第一架在中国组装的A320川航“中华龙”号露出了真身
6月23日,欧洲空中客车公司在中国组装的第一架空客A320客机,在其位于天津的总装厂里举行了交付仪式。该机的买主是四川航空公司。当天下午,这架机号为B-6388的客机就飞往了她的新家——成都双流机场。次日,该机投入了航线运营。
在飞机交付仪式上,包括空客在内的各方不时强调这架客机的“中国身份”,一些外国媒体在报道此事时,也打出了“MADE IN CHINA”(中国制造)的大标题,而一些国内媒体在报道中,也出现了A320是中国制造这样的提法。交付川航的A320确实是在天津的工厂里由中国工人参与完成最后总装配的,但仅仅凭这个就可以算是中国制造么?
两年后目标:一个月组装4架
这是一架刚刚完成机翼安装的A320
我带着这些问题,走进了空客天津A320的总装厂房。这是一座长度280米左右,宽90米左右,高20米左右的巨型厂房,房顶上有起重用的天车,宽阔的厂房中央前后排列着4架正在总装的A320客机。这些未完工的飞机都没有喷漆,表面上是一层黄绿色的防腐蚀底漆。
位于厂房一进门处的工位负责进行机身和机头的对接。这里的飞机机身光秃秃的,还没有有装上机翼,就像一截大金属管子,躺在巨大的橘红色夹具上面。机身周围被橘红色的工作台包围。工人们在台子上忙碌着。根据空客人士讲,第一架在天津总装的A320飞机早在去年7月就开工了。
沿着厂房一侧的通道继续往前走,可以看见前面还停着三架飞机。这3架飞机一架比一架成形。排在第二位的飞机已经装上了机翼。而且机身下面也装上了起落架,可以不依靠工装夹具独立站在地板上了,只不过尾翼还没装上。
此前我曾采访过的空客与中国合作伙伴关系副总裁白汉铎介绍说,天津总装厂里一共有4个飞机总装工位,也就是说同时可以容纳4架飞机在内进行总装工作。
根据白汉铎介绍,飞机的总装和汽车的装配类似,也是一个流水线式的作业过程,只不过这个“流水”的过程相比汽车工厂要慢许多。每架飞机完成一个总装工序后,就在厂房里向前挪一步,进到下一个工位。到了2011年,总装厂将达到它的最高产能,即每月完成4架飞机。除总装外,天津工厂还负责对飞机进行喷漆、调试、试飞等工作。