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近日,记者从天津市公交集团获悉,300多条运营线路每天都有人向投币箱中投入各类假币、残币,而司机又不能接钱验看,每年公交集团都面临20多万元残、假币的困扰。
据悉,公交集团所属运营公司的点钞中心每天清理出来的假纸币、假硬币、残币“花色品种”五花八门,多数为残币,也有颜色与钱币相近的花纸及大量娱乐场所的游戏机币,也不乏韩币、日币等。针对个别人的这种行为,公交集团没有更好的办法杜绝,只能提醒司机严加防范,乘客投币时尽量观察仔细,态度诚恳地要求乘客把裹在一起的零钱打开。同时,因为真硬币进入投币箱时的声响与假硬币不同,在乘客投币的时候仔细听响。但是,这两种方法在实际操作中往往因乘客数量多而无暇顾及,所以大量的假币、残币仍防不胜防。据公交集团估计,去年假残币共217728元,预计每天公交车上清点出将近700元的残、假币。
逃票乘客制造“残币”
记者采访中发现,这些残币都有着一个惊人的相似之处,残缺处都比较整齐,就像是被人对折后撕得一样,是不是有人故意这样干的?公交二公司1路车队长姚国胜讲述了一个几天前发生的事:“三名年轻人在乘坐1路公交,上车前,两人将一元纸币撕开,正巧被司机和坐在车前座的乘客看见。”这样的事对于车队来说已屡见不鲜。公交二公司点钞中心朱梅介绍,很多残假币都是一些“聪明”的年轻人投进票箱的。一些司机说,个别乘客为了省钱也会使用这些办法,很多次都被他们发现;还有一些人将假纸币或游戏机币等投入票箱,以逃避车费。
《中华人民共和国人民币管理条例》第二十七条第一项明确规定,禁止故意毁损人民币;第四十三条中详细说明了毁损人民币造成的后果:“故意毁损人民币的,由公安机关给予警告,并处1万元以下的罚款。”
残币给公交带来的困惑
在公交巴士公司的库房里残假币一天天在堆积,一天天在增多,这让点钞中心的服务人员十分发愁。她们每天面对的残假币实在太多了,要清点、整理就得花上一天的时间,现在,看着这么多的残假币,是又心疼又无奈。如果个人手中有残缺币,可以拿到银行进行兑换,可公交公司收到的大量残缺币,却遭到有些银行“不做任何解释”的拒绝,银行是否有权拒绝接收公交公司的残币呢?“我曾经拿着300元粘贴好的残币到银行去兑换,但被拒绝了,而且银行不给拒绝的理由。”一位公交公司的点钞人员导出了苦衷。因此,公司的残币也就越压越多。日前,记者拿着半张一元纸币来到一家储蓄所,“我们这里不能兑换。”一名男性工作人员拒绝了记者的请求,并不给出理由。而在尝试兑换的其他几家银行,有的一两张残币可以给兑换,多了不行,有的直接就不予兑换。
根据《中国人民银行残损人民币兑换办法》的规定:“凡办理人民币存取款业务的金融机构应无偿为公众兑换残损人民币,不得拒绝兑换。”而对于缺少了一半的一元残币,办法中的第四条也明确指出:残损人民币票面剩余二分之一(含二分之一)至四分之三以下(不含四分之三),剩余部分的图案、文字能按原样连接的,金融机构应向持有人按原面额的一半兑换。那为何银行不给公交公司的半张残币予以兑换呢?一名银行工作人员透露,如果要收残、破币,银行要花费大量的人力和时间进行整理和清点。
针对这个现象,记者采访了部分乘客,大家普遍反映是“交一卡通不够普及,公交车监督设备的不够完善,以及个别乘客缺乏道德。另外还缺少相关的法律、法规对使用残假币者作出应有的处罚。”采访中,很多人将这一现象上升的原因,归结为是部分市民素质不高造成的,但个别市民素质不高,通过公交车这个窗口,严重影响到城市的整体形象。(通讯员张津道)