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今天是京津城际高速铁路开通运营一周年的纪念日。一年来,风驰电掣的高铁列车,有力地拉动了本市商贸、旅游、文化、房地产等产业的发展,本市接待游客数量和游客旅游消费同比分别增长了13.3%和14.2%,为近10年来的最高水平,社会消费品零售额也同比增长20%以上。
调查显示,单就高铁带来的游客而言,2008年8月份至年底,每周来津的外埠游客平均为21.8万人次,至年底为501.4万人次,占全年增长量的35%。京津城际铁路对2008年旅游增长的贡献率为35%,产生了举足轻重的作用。
一串串飘红的数字背后,京津城际铁路强大的聚客效应和拉动效应功不可没。
城铁凸显强大聚客效应
京津城际铁路开通后,使津城投资环境得到明显改善、城市服务功能日益提高,进一步扩大了天津的辐射带动功能。高铁开通一年来,成为本市大项目、好项目落户最快、建设最好的时期。
据市商务委负责人介绍,2008年8月至12月,本市新签合同外资额累计突破51亿美元。2009年1月至6月,本市累计新签合同外资额74.2亿美元,同比增长7.3%。其中相当一部分得益于京津城际铁路显示出的强大聚客效应和带动效应。
高铁带来的投资者中,中央国有大企业占到了相当比例。它们的总部在北京,而管理者乘高铁仅半小时便可抵达设在天津的工厂,相当于把具有港口优势的企业开到了自己办公室旁边,利润可观且便于管理。此外,中央的科研院所与天津的合作也越来越多,大批优秀人才选择到天津创业。
城铁促进津城文化消费
京津城际铁路开通一年来,本市迎来了文化旅游高峰,参观各大博物馆、纪念馆,观看戏曲、相声和民俗表演的游客显著增加,大大促进了津城文化消费增长。
据介绍,京津城际铁路开通后,为了让游客吃喝玩有去处、游购娱有看点,本市推出了津城新貌游、海河风光游、滨海新区游等精品线路。各博物馆、纪念馆举办引进了《金缕玉衣——汉代遗韵巡礼》、《周总理专机的故事》等一批国内外特色展览,吸引游客纷至沓来。以周邓纪念馆为例,“到北京看主席,到天津看总理”已成为旅游业内的共识,仅今年上半年,该馆便接待观众60多万人次,外地游客占到了80%,其中相当一部分为“乘高铁、游津城”的北京游人。
在文化演出方面,京津城际铁路开通一年来,本市在中国大戏院、群星剧场连续推出56场“乘高铁、逛津城、看大戏、听曲艺”活动,并组织多个文艺小分队,分赴全市各旅游景点、文化广场演出,引起强烈反响。
据不完全统计,2008年下半年至今年上半年,全市免费开放的6个博物馆、纪念馆,累计接待观众近400万人次,其中外地游客近80万人次,占20%,而由北京游客又占到了外埠游客的90%,比高铁开通前增加了30%。本市各大、小剧场演出场次超万场,观众人数超千万,演出收入超千万,均比京津城际铁路开通前增长了20%。此外,泥人张彩塑、杨柳青年画等传统工艺品销量也均比高铁开通前增长了近50%。
北京工作天津住坐着城铁上下班
记者从市商务委获悉,京津城际高铁开通一年来,带动本市房地产市场交易更为活跃,北京人在天津特别是在滨海新区投资置业者显著增多。
一项统计表明,2008年天津楼市的成交总量中,有三成是由外地人购买,而北京人又占了其中50%以上。特别是在京津城际高铁开通后,北京消费者来津购房的热情更加高涨。“毕业前我曾经打算工作两年后在大兴买房。京津城际开通后,我改变了主意,坐高铁往来京津,可比在北京市里开车快多了,房价也便宜将近30%。现在我已经看好了塘沽的一处楼盘,准备年底前到滨海新区买房。”刚刚研究生毕业的北京小伙刘鑫告诉记者。
抱着跟小刘类似想法的年轻人还有很多。据统计,在滨海新区的一些高端楼宇项目中,来自北京的客户占据了相当比例。他们主要是日常工作、生活与天津有着密切联系的高端购房群体,并基本以30岁至45岁的中青年为主。