记者从天津港获悉，3月初，天津港为“津港轮1”等5艘前往大沽口锚地接送引航员的作业拖轮，安装彩色全球定位系统(GPS)海图和船舶自动识别系统(AIS)动态显示仪，使其有了“千里眼”“顺风耳”，可大大降低船舶碰撞风险级别，提高船舶安全保障能力。拖轮上安装电子海图安全系统，在我国北方港口中尚属先例。

　　该系统通过彩色GPS海图仪+AIS动态显示仪，可在屏幕直接显示所有船舶的船名、船型和航速、航向等信息，拖轮驾驶人员通过显示仪可清晰观察周围船舶情况，为船舶协调避碰行动、保证作业安全提供安全技术支持。该电子海图的海图信息量可显示全国沿海和东南亚地区，海图搜索范围覆盖全国沿海海域。该系统可视化程度高、信息容量大、操作简便，可与雷达(RADAR)配合使用，改进了船舶间的通信功能，可使拖轮更准确、快速选定作业船舶目标，为拖轮在沽口查找船舶、快速安全接送引航员提供极大便利。目前，天津港每年由引航员引领进出港的船舶达3万艘次左右，其中不乏10万、20万乃至30万吨级的大型船舶，引航作业量巨大，引航拖轮作业频繁。(记者张勇智通讯员薛力强杨艳军)