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记者昨日获悉,本月初换了“新东家”的奥凯计划于月底前恢复货运业务。同时,已经停飞7个月之久的国产新舟60支线飞机也将于本月28日复航。
近日,奥凯董事会决议,奥凯创始人刘捷音受聘为公司常务副总裁,重新执掌奥凯。昨日,刘捷音向记者透露,奥凯已经与国内民营快递企业——顺风快递达成合作协议,为其国内快递业务提供包机服务,并计划于月底前恢复运营,初期以两架B737全货机执飞。奥凯重启的货运包机业务将以泉州、杭州、广州三个城市为主运营城市。
其实,早在2007年3月,奥凯航空一度与联邦快递达成合作协议,启用3架波音737全货机,通过运营国内七城市间的货运航线为联邦快递国内业务提供支持。但是,这项合作仅进行了不到两年时间,就因奥凯内部原因而宣告终止。据记者了解,与联邦快递合作的货运包机业务曾经是奥凯航空的重要利润来源。“目前,我们也在争取与联邦快递恢复合作,希望尽快全面恢复奥凯的货运业务。”刘捷音表示。
据了解,本月28日,奥凯的国产新舟60支线飞机也将复航。执飞航线仍为:天津-烟台-大连-锦州-大连-烟台-天津。该航线共计6个航段,总飞行时间约6小时,每班可搭乘50名旅客。目前,该航线已经开始正式售票,平均票价水平在5-6折。“该航线最具吸引力的航段就是大连—烟台之间的跨海飞行”。奥凯天津营业部有关人士告诉记者。新舟60支线飞机自2009年8月2日开始停航。
就在大田集团收购奥凯之后,奥凯新任董事长王树生就将新奥凯的经营发展思路定位为“干支结合,客货并举”。这与此前奥凯一直坚持的发展思路别无二致。
当然,扩大机队规模是奥凯发展的必要前提。至于今年的飞机引进计划,记者了解到,奥凯将于今年下半年再引进4架B737-800型客机,同时,今年年内还将引进2架中国航空工业集团生产的国产新舟60支线飞机。由此,到年底之前,奥凯将达到13架飞机的机队规模。其中3架B737全货机,3架新舟60支线飞机以及7架B737—800型客机。
本月初,国内民营物流企业大田集团宣布,出资5亿元人民币收购奥凯航空100%股权,其中包括均瑶集团持股63%,大地桥公司持股26%,三名自然人持股11%。同时,大田集团董事长王树生将接替均瑶集团董事长王均金出任奥凯航空董事长。
-刘捷音:走出困境仍需时间
重新执掌奥凯的刘捷音在接受本报记者采访时表示,现在奥凯虽然已经度过了最困难的时期,但是仍未走出困境。过去一年多时间以来,奥凯因内部股东矛盾造成的无形损失需要时间来修复。
“奥凯的优势是有一个很好的业务基础,现在需要在内部管理、员工凝聚力上重新进行梳理。”刘捷音表示,“我会尽力协助现任总裁,让奥凯尽快步入正轨,在恢复的过程中寻求发展”。
奥凯航空是我国首家民营航空公司。目前,公司下设天津分公司、杭州基地。目前,奥凯经营着天津至长沙、合肥、昆明、杭州等20余条国内航线,客座率也始终高于民航平均水平。