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本报于近日推出“征集读者妙计,共同建设滨海新公交”活动以来,广大市民反响强烈、热情参与,通过邮件、电话等形式提出建议意见,截至目前,本报已经征集到近百条颇具参考性的意见,内容涉及线路安排、场站建设、中途站方案等多个方面。
●在出行人口密集区增设公交线路或增设站点
塘沽工农村居民建议,拓展或调整增加一些从工农村到开发区第三大街和保税区方向的公交线路,比如调整501、507路公交线路设置工农村站点等,满足附近广大居民的出行需求。
“目前塘汉联系频繁,仅靠目前的车辆很难满足要求,而且晚上7点以后基本上两地不通车,严重影响两地的群众生活,特别是不方便每日来往于塘汉两地工作的市民。”陈先生建议在133路公交线路的基础上,增设来往于塘汉的公交线路。
●科学规划、优化公交线路,节省出行时间
“像937、936、820、等线路,弯弯曲曲(可以用九曲回肠来形容)40-50个站牌,来回一趟要2个多小时,我们上班从外滩到开发区第五大街,差不多一个小时才能到,因此需要将上述线路优化、精简,统一规划、统筹管理。”这是在开发区上班的舒修平先生提出的建议。
●淘汰破旧公交车辆,消除安全隐患,提升城市品位
“部分公交车车质比较差,既不能满足市民的出行需要,又与新区的大好形象不符,同时最重要的是有安全隐患,需要及时更换。”
“部分公交上脏、乱,司机与乘客吵架的现象屡见不鲜。还有那司机的高音喇叭吆喝声,太有损形象了!”
陈金昊先生强烈建议通过培训提高公交工作人员的素质和服务意识,改善公交卫生环境,维护滨海形象。
●人性化服务,人性化管理,以人为本
“既然是公交,就是为‘人’服务的,为社会服务的,是服务滨海新区广大人民群众的一项‘公益’事务。离开了这一点,为了一个利字,怎么管理都不行。因此需要聘请素质高的公交司机,实施一套严格的考核办法,对公共交通设施实行人性化管理。”一位市民朋友如是说。
更有热情的市民朋友为建设滨海新公交建言“四原则”,即公交优先原则、文明行车原则、公交公营原则、公交线路合理规划原则。
●推行福利公交,降低出行费用
在塘沽工作的朱海峰先生希望公交公司能推行福利公交,推广办理公交卡的资费优惠政策,比如现金1.5元/次,打卡1元/次等。(实习生王红荣)