市区到新区半小时通达

　　按照“双港双城、相向拓展”的空间战略规划，今年，将加快市区通往滨海新区的路网建设。在已确定的“1环11射5横5纵”交通路网整体规划布局中，“5横”即津汉快速路、津滨高速路、津塘二线、天津大道和津港快速路，“5横”道路建设可实现滨海新区与市区的半小时通达。

　　据了解，在滨海新区连接市区的“5横”道路中，天津大道起点在大沽南路与外环线交口即津沽桥，终点至滨海新区中央大道，全长37公里，设计双向8车道，设计车速为每小时80公里，预计今年10月份可具备通车条件，届时，从外环线至滨海新区只需27分钟左右车程，此外，天津大道还将在两侧建设宽度达33米的绿化带，绿化总面积超过300万平方米；津港快速路是市区通往津南、大港的快速通道，全长25.13公里，预计年底竣工；津汉快速路西起东丽区津歧延长线(东金路)以西1.2公里处，东至汉沽汉蔡路，全长约35公里，连接临空产业区、高新技术产业园区、滨海休闲旅游区等，预计2011年竣工；同时，正在加紧建设的津滨高速公路扩宽改造工程也将于年底全线竣工，届时，津滨高速将由双向4车道拓宽至双向6车道。(记者张苗苗)

　　11条道路“辐射”周边城市

　　为进一步加强滨海新区与其它省市之间的交通联系，构筑通达腹地、高效便捷、衔接精密的路网，滨海新区规划建设11条辐射周边省市的通道。力争用3年左右时间形成滨海新区与北京、秦皇岛、唐山、承德等周边城市间的“60分钟都市生活圈”，与辽宁、河北、山东等环渤海区域的“90分钟产业经济圈”，充分发挥滨海新区的交通枢纽功能。

　　据了解，在滨海新区辐射周边省市的11条道路中，3条通往北京的道路为京津高速、京津塘高速、112国道；3条向北的道路为海滨大道、唐津高速、塘承高速，其中海滨大道既承载滨海新区区内交通任务，又能连接对外交通，有效加强了天津与河北、山东、北京、辽宁等周边省市和西部地区的交通联系，塘承高速公路是滨海新区、天津港通往宝坻、蓟县乃至承德、内蒙古东部地区的快速通道；3条向西的道路为津石高速、南港高速、津晋高速，其中津石高速起自石家庄绕城高速公路东北环，经无极、深泽、河间、大城至天津，天津段总长度38.8公里，天津段工程项目起止分别为津汕高速公路和在建的海滨大道高速公路，该道路建成后天津市民驱车前往河北省将更方便；2条向南的道路为津汕高速、海滨大道。(记者张苗苗)

　　往来塘汉只需15分钟

　　记者从滨海新区了解到，滨海新区规划了5条纵向道路以有效缩短新区南北间距离。这5条南北大动脉为机场大道、蓟汕联络线、汉港快速、西中环-海景大道和塘汉快速。今年，沟通滨海新区塘沽和汉沽的塘汉快速路和沟通大港和塘沽的海景大道南延2条通道将实现竣工。

　　据了解，滨海新区南北向、以客运为主客货混合的快速路——塘汉快速路是滨海新区确定的“1环11射5横5纵”交通规划布局中“5纵”的重要道路，全长14.35公里，主要涉及塘沽、汉沽(含北京清河农场)等区域，全长14.35公里，采用双向六车道城市快速路标准，设计行车速度每小时80公里，年内竣工，建成后，往来塘汉最快只需15分钟；同时，海景大道南延是沟通大港油田、滨海化工区、大港、塘沽、滨海新区核心城区之间的一条南北向快捷通道，全长约9公里，预计年内可竣工。(记者张苗苗)